電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車，在省油（電耗）方面優(yōu)勢(shì)明顯。在能源效率上，燃油車能量轉(zhuǎn)化效率僅 20%-30%，大量能量被浪費(fèi)，而電動(dòng)汽車電機(jī)電能轉(zhuǎn)換機(jī)械能效率高達(dá) 85%-95%，還有能量回收系統(tǒng)。使用成本方面，按年行駛 2 萬(wàn)公里算，電動(dòng)汽車年電費(fèi)遠(yuǎn)低于燃油車年油費(fèi)，維修費(fèi)用也更低。在城市擁堵路況下，電動(dòng)汽車優(yōu)勢(shì)更突出，未來(lái)其“省錢效應(yīng)”還會(huì)更顯著 。

從能源轉(zhuǎn)換的本質(zhì)來(lái)看，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換效率極高，電池在能量?jī)?chǔ)存與轉(zhuǎn)化過(guò)程中也頗為高效，使得電動(dòng)汽車能夠?qū)⒏嗟碾娔苻D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力。反觀內(nèi)燃機(jī)，能量轉(zhuǎn)化效率低下，大量的能量都以熱量的形式被白白浪費(fèi)掉了。

在能源來(lái)源上，電動(dòng)汽車的電力可以通過(guò)多種清潔能源生產(chǎn)方式獲得，如太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等，這不僅拓寬了能源獲取渠道，還更為環(huán)保。而燃油車則只能依賴有限的化石燃料。

能量回收與利用環(huán)節(jié)也是電動(dòng)汽車的一大亮點(diǎn)。其具備再生制動(dòng)系統(tǒng)，在車輛剎車時(shí)能夠回收原本會(huì)被浪費(fèi)掉的剎車能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，實(shí)現(xiàn)能量的二次利用。傳統(tǒng)燃油車則不具備這樣的“特殊技能”。

以中型SUV為例，燃油車每100公里油耗6.8L，花費(fèi)約54元，純電車耗電13.5kWh，大約8元，能耗成本相差近7倍。在城市擁堵路況下，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，熱效率大幅降低，油耗飆升，極端測(cè)試中擁堵油耗可達(dá)12L/100km。而電動(dòng)汽車低速高扭矩的特性適合城市道路，能量回收系統(tǒng)在擁堵時(shí)效率更高，電耗僅為18kWh/100km，成本差擴(kuò)大至8倍。

綜上所述，無(wú)論是能源效率、能源來(lái)源，還是能量回收利用等方面，電動(dòng)汽車相比傳統(tǒng)燃油車都有著顯著的省油（電耗）優(yōu)勢(shì)。并且隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)電動(dòng)汽車在這方面的優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步擴(kuò)大 。