東風(fēng)變速箱在不同車(chē)型上的調(diào)校差異明顯。以龍擎 DT8 變速箱為例，它應(yīng)用于中型載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，采用自增力同步器技術(shù)，換擋順滑輕便，傳動(dòng)效率領(lǐng)先，還經(jīng)過(guò)多輪嚴(yán)格驗(yàn)證，適配這類(lèi)車(chē)型提升了東風(fēng)商用車(chē)在中型卡車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。而新款風(fēng)行 CM7 著重體驗(yàn)的 6AT 變速箱，在調(diào)校上則是服務(wù)于該款車(chē)的舒適駕乘體驗(yàn)，為其配置升級(jí)提供助力，不同車(chē)型對(duì)變速箱調(diào)校需求不同，差異由此而生 。

龍擎 DT8 變速箱的調(diào)校是圍繞著商用車(chē)的實(shí)用性和高效性展開(kāi)。中型載貨車(chē)與專(zhuān)用車(chē)需要頻繁換擋操作，自增力同步器技術(shù)避免了打齒現(xiàn)象，讓駕駛員操作起來(lái)靈活省力，如同行云流水，極大提升了駕駛的便利性。而且其領(lǐng)先的傳動(dòng)效率能在運(yùn)輸過(guò)程中有效省油，為車(chē)主降低運(yùn)營(yíng)成本。多輪嚴(yán)格驗(yàn)證保證了它在復(fù)雜工況下也能穩(wěn)定可靠地運(yùn)行，滿(mǎn)足商用車(chē)高強(qiáng)度的工作需求。

新款風(fēng)行 CM7 的 6AT 變速箱調(diào)校有著不同的側(cè)重點(diǎn)。這款車(chē)定位偏向于舒適的駕乘體驗(yàn)。其外觀穩(wěn)重大氣，車(chē)身尺寸在同級(jí)別競(jìng)品中處于中等偏大水平，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出寬敞的空間。而 6AT 變速箱在此基礎(chǔ)上，通過(guò)精心調(diào)校，換擋過(guò)程平順自然，減少頓挫感，讓車(chē)內(nèi)乘客在行駛過(guò)程中能享受到安靜、舒適的氛圍。配置升級(jí)中配備的全景影像等，也與變速箱調(diào)校相配合，共同提升車(chē)輛的整體駕乘感受。

總之，東風(fēng)變速箱針對(duì)不同車(chē)型的使用場(chǎng)景和需求，在調(diào)校上進(jìn)行了精準(zhǔn)匹配。無(wú)論是追求高效實(shí)用的商用車(chē)，還是注重舒適體驗(yàn)的乘用車(chē)，東風(fēng)變速箱都能通過(guò)獨(dú)特的調(diào)校，為車(chē)輛發(fā)揮出最佳性能，滿(mǎn)足各類(lèi)消費(fèi)者的不同訴求 。