側(cè)擋風(fēng)玻璃一般采用鋼化玻璃。鋼化玻璃是把普通退火玻璃切割成所需尺寸后，加熱到近 700 度再快速均勻冷卻制成。經(jīng)此處理，玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，內(nèi)部形成張應(yīng)力，大大提升了抗彎和抗沖擊強(qiáng)度，約是普通退火玻璃的四倍以上。因其在抗風(fēng)壓、寒暑以及沖擊等方面表現(xiàn)出色，能為車輛和駕乘人員提供可靠保護(hù)，所以成為側(cè)擋風(fēng)玻璃的常用材質(zhì)。

這種鋼化處理賦予了側(cè)擋風(fēng)玻璃諸多出色特性。在抗風(fēng)壓方面，它能夠承受高速行駛時(shí)強(qiáng)風(fēng)的巨大壓力，確保玻璃不會(huì)輕易因風(fēng)壓而破碎或變形，保障了車內(nèi)空間的完整性。無(wú)論是在高速公路上疾馳，還是面對(duì)狂風(fēng)天氣，都能為駕乘者提供穩(wěn)定的屏障。

在應(yīng)對(duì)寒暑變化時(shí)，鋼化玻璃也表現(xiàn)卓越。高溫環(huán)境下，它不會(huì)因受熱而膨脹過(guò)度導(dǎo)致破裂；寒冷的冬天，也不會(huì)因溫度驟降而出現(xiàn)炸裂的情況。這種對(duì)溫度變化的良好適應(yīng)性，讓車輛在各種氣候條件下都能正常使用。

同時(shí)，鋼化玻璃的抗沖擊能力十分強(qiáng)大。在遭遇意外撞擊時(shí)，它能夠有效分散沖擊力，降低玻璃破碎的風(fēng)險(xiǎn)。即使不幸破碎，鋼化玻璃也會(huì)碎成鈍角小顆粒，而非尖銳的碎片，從而大大減少了對(duì)車內(nèi)人員造成嚴(yán)重傷害的可能性。

總之，鋼化玻璃憑借其獨(dú)特的制作工藝與優(yōu)良性能，成為側(cè)擋風(fēng)玻璃的理想之選。它的存在，如同堅(jiān)固的衛(wèi)士，為汽車和車內(nèi)人員遮風(fēng)擋雨，抵御各種外界不利因素的影響，為安全舒適的駕乘體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。