越野型轎車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)和專業(yè)越野車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)在性能定位、結(jié)構(gòu)類型等方面存在諸多不同。越野型轎車(chē)多考慮日常舒適通行，常采用適時(shí)四驅(qū)，依賴電子限滑器，以承載式車(chē)身兼顧舒適與經(jīng)濟(jì)。而專業(yè)越野車(chē)專注極端路況通過(guò)性，多配備差速鎖等復(fù)雜機(jī)械結(jié)構(gòu)，采用分時(shí)或全時(shí)四驅(qū)，以非承載式車(chē)身應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境。二者因設(shè)計(jì)目的不同，呈現(xiàn)出截然不同的四驅(qū)特性。

從結(jié)構(gòu)類型上看，越野型轎車(chē)常用的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠依據(jù)路況智能地在兩驅(qū)和四驅(qū)模式間進(jìn)行切換。這種切換過(guò)程駕駛者無(wú)需過(guò)多干預(yù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成。比如在城市道路正常行駛時(shí)，車(chē)輛以兩驅(qū)模式運(yùn)行，節(jié)省燃油；當(dāng)遇到濕滑路面或輕度越野路況，它能迅速切換到四驅(qū)模式，提升車(chē)輛的通過(guò)性和穩(wěn)定性。

專業(yè)越野車(chē)采用的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者需要手動(dòng)去切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，操作相對(duì)復(fù)雜一些。在路況良好的鋪裝路面，可使用兩驅(qū)模式，降低油耗；在越野路況下，切換到四驅(qū)模式，剛性連接的傳動(dòng)軸能讓車(chē)輛獲得強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和通過(guò)性。全時(shí)四驅(qū)則是無(wú)論何時(shí)，四個(gè)車(chē)輪都能獲得動(dòng)力，車(chē)輛操控性極佳，不過(guò)較高的油耗和維護(hù)成本是其特點(diǎn)。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景方面，越野型轎車(chē)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使其更適合日常城市通勤以及偶爾的輕度越野需求。比如遇到雨后濕滑的鄉(xiāng)間小道，適時(shí)四驅(qū)能保證車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)。而專業(yè)越野車(chē)憑借分時(shí)或全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上差速鎖等配置，是為征服沙漠、荒野、陡峭山坡等極端路況而打造的。

總之，越野型轎車(chē)和專業(yè)越野車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)差異明顯。越野型轎車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)是在日常使用的基礎(chǔ)上，兼顧一定的越野能力；專業(yè)越野車(chē)的四驅(qū)系統(tǒng)則是將極端路況的通過(guò)性作為首要目標(biāo)。不同的設(shè)計(jì)滿足了不同用戶群體的需求。