全新馬自達不同車型的動力性能相比老款提升情況各異。新款馬自達 5 動力性能提升不明顯，仍用 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，不過駕駛體驗更平順舒適，油門與變速箱配合更默契；馬自達 CX - 5 增加多種動力系統(tǒng)，老款引擎也有優(yōu)化，啟動、加速更出色；全新馬自達 3 搭載新引擎，燃燒效率提升，動力輸出增強，且變速箱調(diào)校佳，換擋迅速平順。各車型在動力上各有亮點與提升。

具體來說，新款馬自達5雖然在動力參數(shù)上沒有變化，但其在油門和發(fā)動機控制系統(tǒng)方面進行了改進，與5速自動變速箱配合得更加默契，這使得駕駛體驗變得更為平順舒適。盡管自動擋車型油門反應(yīng)稍有滯后，但手動模式下反應(yīng)更為迅捷，在日常駕駛以及超車場景中，自動擋也完全能夠勝任。

馬自達CX - 5在動力性能提升方面較為顯著，增加了如48V輕度混合動力系統(tǒng)、混合動力和插電混合動力系統(tǒng)等多種動力系統(tǒng)選擇。48V輕度混合動力系統(tǒng)讓車輛啟動更為平穩(wěn)、加速更為靈敏；混合動力系統(tǒng)能夠智能切換模式，大大提升了動力的適應(yīng)性；插電混合動力系統(tǒng)不僅有著更長的純電續(xù)航里程，還能讓駕駛者沒有續(xù)航焦慮。而且部分沿用的老款引擎經(jīng)過優(yōu)化，實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性和動力輸出的更好平衡。

全新馬自達3搭載全新一代創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，集成了最新核心技術(shù)，在燃油經(jīng)濟性和動力輸出方面處于同級別領(lǐng)先地位。全新SKYACTIV - Z引擎采用Lambda 1燃燒技術(shù)，超稀薄燃燒大幅提升了燃燒效率，降低了油耗與排放，四缸版本比現(xiàn)行版本更強勁，燃油經(jīng)濟性提升約15%。其傳動系統(tǒng)匹配的6擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順，駕駛體驗出色。

總之，全新馬自達不同車型通過多種方式實現(xiàn)了動力性能的提升，在保持駕駛平順性的同時，兼顧了燃油經(jīng)濟性與動力輸出，為消費者帶來了更好的駕駛體驗，滿足了不同消費者的需求 。