大眾旗下并無索納塔這款車，現(xiàn)代索納塔有著自身諸多優(yōu)勢。在動力性能上，不同版本能滿足多樣需求，像 1.6T 發(fā)動機(jī)性能出色且油耗低，插電混動版動力與經(jīng)濟(jì)性兼具。價格配置層面，相比大眾部分車型，價格親民，配置豐富，入門版也非“乞丐版”。此外，在底盤質(zhì)感、隔音效果、空間以及車機(jī)系統(tǒng)等方面，現(xiàn)代索納塔也有可圈可點(diǎn)之處，展現(xiàn)出不錯的產(chǎn)品力。

從具體的動力數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代索納塔的優(yōu)勢相當(dāng)突出。其1.6T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)132.4千瓦，扭矩265?！っ?，百公里加速9.4秒，綜合油耗僅6.3升，這樣的成績在日常代步中輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市起步還是高速超車都游刃有余。而2.0T版本更是動力強(qiáng)勁，最大輸出功率177千瓦，扭矩353牛·米，百公里加速8.56秒，能給駕駛者帶來激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。插電混動車型在保證動力輸出的同時，百公里油耗約3.7升，將經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到極致。

在配置與價格方面，現(xiàn)代索納塔也獨(dú)具魅力。以第十一代索納塔為例，2.0T入門的Air版裸車價格在部分地區(qū)能低至14萬元以內(nèi)，性價比極高。而且它延續(xù)了韓系車高配置的傳統(tǒng)，入門版車型并非“簡陋”的“乞丐版”，與頂配車型在外觀等肉眼可見部分區(qū)別不大。同時，在底盤質(zhì)感上柔中帶韌，隔音效果在同級別中也較為出色，尺寸優(yōu)勢讓后排空間寬敞舒適，機(jī)系統(tǒng)功能實(shí)用還保留大量按鍵，方便操作。

總體而言，現(xiàn)代索納塔憑借出色的動力性能、親民的價格與豐富配置，以及良好的駕乘體驗(yàn)，在市場上占據(jù)了一席之地，為消費(fèi)者提供了極具吸引力的選擇 。