探岳Pro的懸掛系統(tǒng)調(diào)校特色顯著，在舒適性與操控性之間實現(xiàn)了出色平衡。它前懸采用麥弗遜式獨立懸架，能有效過濾小顛簸；后懸的多連桿式獨立懸架，保證舒適性的同時提升操控穩(wěn)定性。此外，可選的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)DCC Pro能實時監(jiān)測路況與駕駛情況，調(diào)整減震器。無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能為駕乘者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。

具體而言，麥弗遜式前懸結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小還能減輕車身重量，在日常城市道路行駛中，能將路面上那些細(xì)碎的顛簸有效過濾，讓車內(nèi)人員幾乎感受不到震動，提供了極為舒適的駕乘體驗。

后多連桿式獨立懸架的設(shè)計十分精妙，在保障舒適性的基礎(chǔ)上，極大地提升了操控穩(wěn)定性。它可以讓車輪更好地保持與地面垂直的角度，從而顯著提高輪胎的抓地力。在車輛轉(zhuǎn)彎時，能有效減少側(cè)傾，讓駕駛者更有信心地應(yīng)對彎道。

值得一提的是自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)DCC Pro，它宛如一位智能的“駕駛助手”。該系統(tǒng)能時刻敏銳地監(jiān)測路況和駕駛狀態(tài)，精準(zhǔn)計算每個車輪所需的阻尼力，然后不間斷地調(diào)整減震器。當(dāng)經(jīng)過坑洼路面時，能大幅減少震動傳遞到車內(nèi)；而且駕駛者還可以手動切換避震器阻尼。同時，它還管理電子差速鎖，換上的雙閥減震器以及重新調(diào)校的控制算法，能單獨控制回彈與壓縮階段，響應(yīng)速度更快，清晰地實現(xiàn)舒適與運動模式的切換。

總之，探岳Pro懸掛系統(tǒng)的調(diào)校融合了多種出色特性。前懸與后懸的合理搭配，加上先進的DCC Pro系統(tǒng)，既滿足了日常駕駛對舒適性的需求，又能在操控方面給駕駛者帶來驚喜，無論是平穩(wěn)的城市道路，還是復(fù)雜的山路彎道，都能從容應(yīng)對。