凱美瑞的操控性能相當出色。在懸掛系統(tǒng)上，前麥弗遜式獨立懸掛與后雙叉臂式獨立懸掛配合默契，有效過濾震動，讓行駛更穩(wěn)定。動力方面，多款發(fā)動機搭配8速手自一體變速器，輸出平順，換擋清晰，部分車型還有混動系統(tǒng)。并且，它有豐富的操控輔助系統(tǒng)。在架構(gòu)技術(shù)助力下，底盤剛性更高，繞樁等測試表現(xiàn)優(yōu)秀。轉(zhuǎn)向與剎車手感平衡合理，進一步提升操控體驗 。

從懸掛系統(tǒng)來看，凱美瑞前麥弗遜式獨立懸掛和后雙叉臂式獨立懸掛的組合，猶如一位技藝精湛的舞者，在面對不同路況時都能輕盈應對。無論是顛簸的石子路，還是起伏的山地，它都能迅速將震動過濾，讓車內(nèi)的駕乘者幾乎感受不到多余的晃動，為人們營造出舒適且穩(wěn)定的行駛環(huán)境。

動力系統(tǒng)也是凱美瑞操控性能的一大亮點。2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動機提供了充沛的動力儲備，搭配 8 速手自一體變速器，換擋邏輯清晰，動力輸出一氣呵成，幾乎感覺不到頓挫。而 2.5L 車型的混合動力系統(tǒng)更是錦上添花，既保證了動力的強勁，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，讓每一次加速、超車都變得輕松自如。

再看操控輔助系統(tǒng)，自適應巡航、車道保持輔助和自動駐車等功能一應俱全。這些系統(tǒng)如同貼心的助手，在駕駛過程中給予駕駛者全方位的支持，減輕駕駛壓力，提升行車安全性。

基于 TNGA - K 架構(gòu)和 GOA 車身技術(shù)，凱美瑞整車剛性更高。在繞樁和麋鹿測試中，它展現(xiàn)出凌厲的操控性能，底盤扎實，可控性強，轉(zhuǎn)彎半徑減小，車身姿態(tài)響應迅速。同時，轉(zhuǎn)向和剎車手感經(jīng)過精心調(diào)教，達到了完美的平衡，新款采用的雷克薩斯 ES 同款擺動閥式減震器，更是兼顧高低速回彈，讓操控體驗更上一層樓。

總之，凱美瑞在懸掛、動力、輔助系統(tǒng)以及架構(gòu)技術(shù)等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其卓越的操控性能。無論是日常通勤，還是長途旅行，它都能滿足駕駛者的需求，帶來穩(wěn)定、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗 。