格柵在新能源汽車和燃油汽車上的設(shè)計(jì)區(qū)別明顯，燃油汽車多采用開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，新能源汽車則以封閉式前臉為主。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)等部件運(yùn)轉(zhuǎn)需要大量空氣，開(kāi)放式格柵用于通風(fēng)散熱和進(jìn)氣，尺寸形狀要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)需求與車輛美觀；而新能源汽車電機(jī)和電池散熱量低，自身水冷系統(tǒng)就能滿足散熱，無(wú)需大面積進(jìn)氣格柵，封閉式設(shè)計(jì)讓前臉更簡(jiǎn)潔，充滿科技感 。

從功能需求上看，燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，需要充足的空氣來(lái)冷卻，進(jìn)氣格柵的存在至關(guān)重要，它就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。像一些高性能燃油車，進(jìn)氣格柵尺寸更大，以滿足強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和進(jìn)氣需求。而新能源汽車，由于電機(jī)和電池的散熱需求小，封閉式前臉能減少空氣進(jìn)入，降低風(fēng)阻，提高續(xù)航里程。

從外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格來(lái)講，燃油車的進(jìn)氣格柵樣式豐富多樣，不同品牌有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。有的是橫條式，給人穩(wěn)重端莊之感；有的是蜂窩式，增添運(yùn)動(dòng)氣息。這些進(jìn)氣格柵往往與車輛整體造型相融合，成為燃油車前臉設(shè)計(jì)的重要元素。新能源汽車的封閉式前臉則帶來(lái)了全新的視覺(jué)感受，線條更加流暢簡(jiǎn)潔，沒(méi)有了傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵的束縛，設(shè)計(jì)師可以發(fā)揮更多創(chuàng)意，塑造出極具未來(lái)感的外觀，給人一種簡(jiǎn)潔、科技的印象。

當(dāng)然，也有一些新能源汽車采用了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。這種格柵能根據(jù)車輛的實(shí)際需求，如電池溫度、車速等，自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)閉狀態(tài)。在需要散熱時(shí)打開(kāi)，滿足散熱需求；在不需要時(shí)關(guān)閉，降低風(fēng)阻。不過(guò)，這并非新能源汽車的主流設(shè)計(jì)。

總的來(lái)說(shuō)，格柵設(shè)計(jì)上的差異，反映了新能源汽車和燃油汽車不同的動(dòng)力系統(tǒng)需求。燃油車的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵是為發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)服務(wù)，新能源汽車的封閉式前臉則是為了適應(yīng)新的動(dòng)力形式，追求低風(fēng)阻和科技感外觀，二者在各自領(lǐng)域都有著獨(dú)特意義。