碟式剎車(chē)的制動(dòng)力是通過(guò)制動(dòng)卡鉗中的活塞推動(dòng)剎車(chē)片，使其緊緊貼合旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán)，利用二者之間的摩擦力產(chǎn)生的。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板，剎車(chē)總泵的油壓會(huì)傳遞至分缸，推動(dòng)活塞動(dòng)作?；钊苿?dòng)剎車(chē)片與高速旋轉(zhuǎn)的剎車(chē)盤(pán)緊密接觸，由此產(chǎn)生強(qiáng)大摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速或停車(chē)，讓碟式剎車(chē)發(fā)揮制動(dòng)力。

在這個(gè)過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)中的液壓原理起著關(guān)鍵作用。剎車(chē)總泵如同整個(gè)系統(tǒng)的“動(dòng)力源”，當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下，它會(huì)將油壓入分缸，就像為后續(xù)的動(dòng)作注入能量。分缸中的活塞在油壓的作用下，推動(dòng)剎車(chē)片向剎車(chē)盤(pán)靠近直至貼合。

由于剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸面相對(duì)較小，相較于其他一些剎車(chē)系統(tǒng)，碟式剎車(chē)有時(shí)需要駕駛者更大的踩踏力度，或者依靠更高的油壓來(lái)提升制動(dòng)力。不過(guò)，這一特性也讓碟式剎車(chē)能夠適應(yīng)高頻次的制動(dòng)操作，這對(duì)配備了ABS等先進(jìn)制動(dòng)輔助系統(tǒng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

值得一提的是，碟剎系統(tǒng)通常還會(huì)配備液壓或電動(dòng)助力裝置。這些助力裝置就像是貼心的小助手，它們的存在大大減輕了駕駛者踩踏制動(dòng)踏板的力度，讓駕駛過(guò)程更加輕松。以液壓碟剎為例，剎把本體活塞直徑小于卡鉗活塞直徑，按壓拉柄推動(dòng)剎把本體活塞將剎車(chē)油傳至卡鉗時(shí)，卡鉗活塞能產(chǎn)生數(shù)倍高于剎把本體活塞的力，使得來(lái)令片作用于碟盤(pán)的力量更強(qiáng)。

總之，碟式剎車(chē)依靠活塞推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，其背后的液壓原理、助力裝置等相互配合，共同為車(chē)輛的制動(dòng)提供可靠保障，確保行車(chē)安全。