貨車胎壓不足時繼續(xù)行駛會損壞輪胎。當胎壓不足，輪胎與地面接觸面積增大，滾動產生的熱量遠超標準胎壓狀態(tài)，內部簾布層易變形、加速疲勞，嚴重時出現(xiàn)結構性損傷甚至爆胎。同時，胎壁磨損加劇，抓地面積不足，還可能致使輪胎提前報廢。尤其重車更不可在胎壓不足時行駛，空車雖相對好一些，但也應盡快檢查補氣 。

具體而言，貨車輪胎胎壓不足繼續(xù)行駛，其受損程度與缺氣嚴重度和行駛距離、速度緊密相關。要是輪胎并非完全沒氣，且行駛距離短、速度慢，那么補充氣壓后輪胎大概率還能正常使用。例如氣壓在 1.5bar 時，以較慢速度行駛五公里以內，輪胎基本不會有太大問題?？梢切旭偩嚯x長、速度快，輪胎側壁反復彎折發(fā)熱，橡膠極易達到疲勞極限而脫落，輪胎也就面臨報廢。

要是輪胎嚴重缺氣甚至沒氣，氣壓在 1bar 左右，行駛兩公里左右輪胎基本就報廢了。這是因為此時不僅側壁彎折受損，還會受到輪轂邊緣的擠壓，致使簾布層斷裂。在行駛過程中，若輪胎沒氣，能從多方面察覺，比如行駛阻力明顯變大、車輛跑偏、剎車感覺異常，還可能伴有異響等。當發(fā)現(xiàn)輪胎沒氣開了一兩公里后，一定要經過專業(yè)檢查。查看輪胎內有無大量脫落的橡膠顆粒，若有，則說明側壁受損嚴重，必須更換新胎；若沒有，且側壁沒有明顯顏色變化，輪胎或許還能繼續(xù)使用。

總之，貨車胎壓不足繼續(xù)行駛對輪胎危害極大。為了保障輪胎的使用壽命，也為了行車安全，日常要多關注輪胎胎壓，一旦發(fā)現(xiàn)胎壓不足，需及時補氣或維修，切不可抱有僥幸心理繼續(xù)行駛。