問(wèn)

C1駕照開(kāi)哪種類型的MPV沒(méi)問(wèn)題

C1 駕照能開(kāi)的 MPV 類型不少。

比如奔馳威霆,其車身尺寸大,氣場(chǎng)足,內(nèi)飾實(shí)用,空間寬敞,支持 7、8、9 座布局,動(dòng)力搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 9 速手自一體變速箱,底盤扎實(shí)。

福特全順,有短軸低頂和中軸中頂車型可選 8 或 9 座,車寬和車高有優(yōu)勢(shì),內(nèi)飾遵循家族化理念,動(dòng)力上搭載 2.0T 汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 6 擋手自一體變速箱。

上汽大通 G50,外觀年輕有活力,內(nèi)飾轎車化,配置領(lǐng)先,空間夠用,動(dòng)力為 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 7 擋雙離合變速箱。

東風(fēng)風(fēng)行菱智,價(jià)格實(shí)惠,兼顧商務(wù)和多用途承載,9 座版空間表現(xiàn)不錯(cuò),動(dòng)力搭載 2.0L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 6 擋手動(dòng)變速箱。

豐田海獅也是不錯(cuò)的選擇,其空間大,定位在豐田考斯特和奔馳 V 級(jí)之間,6 - 9 座上藍(lán)牌,C1 駕照可開(kāi)。外觀大方得體,內(nèi)飾有多種升級(jí)配置,如 9 寸導(dǎo)航、紅木方向盤、車載扶手冰箱等。座位設(shè)計(jì)多樣,有 2 + 2 + 2 + 3 四排九座等,部分座椅具備通風(fēng)、加熱、腿托、旋轉(zhuǎn)等功能。動(dòng)力方面,匹配 3.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 6 速自動(dòng)變速箱。

五菱宏光 PLUS,有 8 座營(yíng)運(yùn)版和非營(yíng)運(yùn)版,座椅布局 2 + 3 + 3,后排座椅可折疊翻轉(zhuǎn),提供 ISO FIX 兒童座椅接口。

江淮瑞風(fēng) M3,9 座版設(shè)計(jì)貼心,第一排中間走道方便,后排 7 個(gè)獨(dú)立座位配置齊全。

上汽大通 MAXUS G10,造型偏向 MPV 圓潤(rùn)風(fēng)格,8 座和 9 座版有不同動(dòng)力和變速箱選擇,油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。

福建奔馳 - 威霆,定位入門實(shí)用,9 座車型缺少后備廂空間,動(dòng)力為 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),匹配 9G - TRONIC 自動(dòng)變速箱。

還有小鵬的“陸地航母”,6 輪 MPV,4 - 5 座布局,采用增程式動(dòng)力和全時(shí) 6 輪驅(qū)動(dòng)及后輪轉(zhuǎn)向,飛行器有自動(dòng)和手動(dòng)模式,汽車部分 C1 駕照能開(kāi),今年四季度開(kāi)啟預(yù)售,2025 年四季度量產(chǎn)交付。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

增程式電動(dòng)和純電動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別在于供能方式,純電動(dòng)只靠電池供能,增程式則有發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)在電池電量不足時(shí)充電。純電動(dòng)汽車依靠大容量電池儲(chǔ)存電能,通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,補(bǔ)能只能依靠充電。而增程式電動(dòng)車在純電基礎(chǔ)上增加了小型輔助發(fā)電機(jī)組,在電池
特斯拉智駕費(fèi)用與實(shí)際表現(xiàn)有一定匹配度,但也存在爭(zhēng)議。特斯拉對(duì)FSD采用買斷和訂閱兩種收費(fèi)模式,買斷價(jià)格高達(dá)6.4萬(wàn)元,如此高昂的費(fèi)用,反映出其對(duì)自身智駕技術(shù)的自信。特斯拉憑借多年技術(shù)積累和大量數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),在智駕領(lǐng)域保持著一定領(lǐng)先性。不過(guò),也有
智駕域控的成本構(gòu)成包含硬件、軟件等多個(gè)方面,且不同方案成本有差異。硬件方面,涉及芯片、各類傳感器等,像英偉達(dá)芯片、攝像頭、毫米波雷達(dá)等都是重要組成,不同配置成本不同;軟件方面也需一定攤銷成本。以比亞迪“天神之眼”系列為例,不同版本采用不同芯
理想智駕水平處于國(guó)內(nèi)智能駕駛第一梯隊(duì)。理想汽車通過(guò)OTA 5.0升級(jí)讓智駕進(jìn)入3.0時(shí)代,高速與城市智能駕駛均有出色表現(xiàn),全場(chǎng)景輔助駕駛也解決諸多傳統(tǒng)問(wèn)題。同時(shí),其不斷加大研發(fā)投入,全量推送無(wú)圖智能駕駛,發(fā)布全新技術(shù)架構(gòu)。在智能駕駛算法排名
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家