本田改裝剎車(chē)系統(tǒng)，可推薦迪卡司、AP KBT、TEI Racing、TTSPORT等品牌。迪卡司的卡鉗套裝設(shè)計(jì)多樣，腳感線性；AP KBT用于高性能賽車(chē)，制動(dòng)、散熱出色且耐用；TEI Racing針對(duì)不同車(chē)型有適配方案，制動(dòng)平順安裝便捷；TTSPORT的卡鉗剛性強(qiáng)，散熱佳，腳感細(xì)膩。這些品牌各有優(yōu)勢(shì)，能滿足本田不同車(chē)型與車(chē)主多樣化的改裝需求 。

迪卡司品牌下的X6剎車(chē)套裝是個(gè)不錯(cuò)選擇。它的卡鉗可搭配不同尺寸和類(lèi)型的剎車(chē)盤(pán)，還配備專(zhuān)用剎車(chē)片、定制鋼喉和剎車(chē)油。升級(jí)之后，制動(dòng)過(guò)程更加線性，能極大保障行車(chē)安全，而且外觀顏值頗高。其D61六活塞卡鉗套裝采用輕量化設(shè)計(jì)，鍛造剎車(chē)卡鉗不僅減輕了車(chē)身重量，腳感還十分靈敏線性，給駕駛者帶來(lái)別樣的操控體驗(yàn)。

AP KBT一直以高性能著稱，其卡鉗常用于高性能賽車(chē)。制動(dòng)性能強(qiáng)大，制動(dòng)力和穩(wěn)定性都非常出色，反應(yīng)更是迅速。散熱性能也極為優(yōu)秀，能有效應(yīng)對(duì)高強(qiáng)度駕駛。剎車(chē)盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)計(jì)算，合頭橋碼工藝與官方原廠一致，材料優(yōu)質(zhì)，耐用穩(wěn)定，性價(jià)比相當(dāng)高，為你的本田車(chē)提供可靠的制動(dòng)保障。

TEI Racing的前輪P60ES分體式六活塞卡鉗制動(dòng)力強(qiáng)勁，能顯著縮短剎車(chē)距離，制動(dòng)感受平順舒適。而后輪的P4-EXPLORE機(jī)電一體四活塞卡鉗專(zhuān)為帶電子駐車(chē)功能車(chē)型研發(fā)，采用EPB系統(tǒng)，無(wú)需破線就能與原車(chē)對(duì)接，安裝便捷且不影響原車(chē)系統(tǒng)，大大提升了后輪制動(dòng)力。

TTSPORT對(duì)于本田艾力紳的改裝方案值得一提。前輪采用TTSPORT EMB6六活塞卡鉗、STOPFLEX 380MM CCB碳陶碟，后輪搭配TTSPORT 325MM高碳加大碟，還有一系列配套附件。EMB6卡鉗剛性加強(qiáng)，制動(dòng)力大幅提升，腳感線性細(xì)膩，散熱性能也更好。

總之，在為本田選擇改裝剎車(chē)系統(tǒng)品牌時(shí)，要結(jié)合自身的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的期望等多方面因素。這些品牌都有各自的亮點(diǎn)，能為你的本田車(chē)制動(dòng)性能帶來(lái)顯著提升，讓駕駛更加安全與舒適。