補(bǔ)胎換胎后對(duì)車輛行駛性能是有一定影響的。補(bǔ)胎會(huì)改變輪胎的平衡狀態(tài)，可能致使車輛行駛時(shí)抖動(dòng)或跑偏，所以補(bǔ)胎后需做輪胎動(dòng)平衡調(diào)整。而且補(bǔ)過的輪胎強(qiáng)度有所下降，多次補(bǔ)胎更會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，密封性能也可能變差，容易慢撒氣。換胎若尺寸規(guī)格不符，影響會(huì)更大。因此，補(bǔ)胎換胎后要多留意車輛狀況 ，保障行車安全。

具體來說，在速度方面，家用車輪胎的最高速度等級(jí)一般為H ，補(bǔ)胎后就算等級(jí)有所降低，通常也高于高速路最高限速120公里每小時(shí)，對(duì)正常車速影響不算明顯。不過高性能輪胎補(bǔ)胎后，極限速度可能會(huì)降等級(jí)，不同輪胎補(bǔ)胎后的情況各有差異。

而從安全角度看，補(bǔ)胎后輪胎強(qiáng)度和性能下降是不爭的事實(shí)。若是同一輪胎多次補(bǔ)胎，這種下降會(huì)更顯著，爆胎風(fēng)險(xiǎn)也就隨之上升。比如釘子扎在輪胎正面且較細(xì)（直徑約兩三毫米），補(bǔ)胎后正常跑高速影響不大；可要是扎在側(cè)面，即便修補(bǔ)了也不建議上高速，因?yàn)樘?cè)較為薄弱，修補(bǔ)后性能大幅降低。并且，補(bǔ)胎后的輪胎密封性能或許不如新輪胎，可能出現(xiàn)慢撒氣現(xiàn)象，需要定期檢查胎壓。

在輪胎修補(bǔ)次數(shù)和位置上也有講究。一般建議一條輪胎最多補(bǔ)四次，超過這個(gè)次數(shù)就該換新胎了。補(bǔ)胎完成后，最好把修補(bǔ)后的輪胎放到非驅(qū)動(dòng)輪位置，主流四驅(qū)車型將修補(bǔ)后的輪胎放到前輪較好。

總之，補(bǔ)胎換胎后，車輛的行駛性能或多或少會(huì)發(fā)生改變。車主們一定要重視這些變化，做好輪胎的檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題并處理，如此才能確保行車過程安全、平穩(wěn)，減少因輪胎問題帶來的安全隱患，讓出行更加安心。