重卡維修時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)有效調(diào)試需多方面操作。要先檢查剎車(chē)液是否充足且無(wú)泄漏，不足時(shí)添加；查看剎車(chē)片磨損狀況，嚴(yán)重磨損需更換；依車(chē)輛制造商規(guī)格，用工具調(diào)整剎車(chē)鼓與剎車(chē)片間隙，此步驟有專(zhuān)業(yè)性，不熟可找專(zhuān)業(yè)人士。之后試駕測(cè)試剎車(chē)性能，確保響應(yīng)靈敏、制動(dòng)平穩(wěn)。調(diào)試過(guò)程需細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)，以保障重卡制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)行。

除了上述基礎(chǔ)操作，不同類(lèi)型的制動(dòng)系統(tǒng)還有其獨(dú)特的調(diào)試要點(diǎn)。

若是液壓制動(dòng)系統(tǒng)，剎車(chē)踏板行程在踏板下方有螺母可調(diào)節(jié)，不過(guò)由于是自動(dòng)調(diào)整間隙，人工難以干預(yù)。而凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲是重要調(diào)試點(diǎn)，擰緊后需再松開(kāi)三扣，要保證同一車(chē)軸輪胎的剎車(chē)效果一致。同時(shí)，不同車(chē)橋因負(fù)重不同，調(diào)節(jié)的松緊程度也有差異，比如牽引車(chē)轉(zhuǎn)向輪在濕滑路面行駛時(shí)，就需調(diào)松一些。

針對(duì)后輪小飛調(diào)整螺母，重型車(chē)可自行調(diào)整。找到輪胎后面制動(dòng)鼓上方橡皮塞堵塞處，像五十鈴汽車(chē)一個(gè)輪胎有兩個(gè)分泵，孔旁有箭頭，順著箭頭方向?yàn)榫o。每個(gè)輪轂內(nèi)側(cè)有兩個(gè)制動(dòng)分泵，一個(gè)車(chē)輪要調(diào)兩次，把車(chē)輪向上抬起，按箭頭方向調(diào)至抱死再回調(diào)，直至輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)沒(méi)阻力感，大概三格即可。

氣剎車(chē)系統(tǒng)的調(diào)試也不容忽視。輪胎旁邊圓形氣分泵上有 17 或 21、22 的螺絲，前輪一般順時(shí)針擰緊，后輪則順時(shí)針或逆時(shí)針擰緊。調(diào)整前，車(chē)輛要停穩(wěn)熄火并打開(kāi)引擎艙蓋。鼓式剎車(chē)先使剎車(chē)蹄片與剎車(chē)鼓分開(kāi)，再用扳手?jǐn)Q松調(diào)整螺母；盤(pán)式剎車(chē)先松剎車(chē)分泵螺栓，再擰松調(diào)整螺母。剎車(chē)太緊就順時(shí)針擰緊螺母，太松就逆時(shí)針擰松，調(diào)好后鎖死螺母，鼓式的重新安裝剎車(chē)蹄片，盤(pán)式的擰緊分泵螺栓。

總之，重卡制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試是個(gè)復(fù)雜工程，涉及諸多細(xì)節(jié)和不同類(lèi)型系統(tǒng)的特殊操作。維修人員需熟悉各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按規(guī)范操作，才能確保制動(dòng)系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)試，保障重卡行駛安全 。