新能源皮卡價位并非普遍比燃油皮卡高。通常情況下，因電池等成本因素，不少新能源皮卡價格確實高于同級別燃油皮卡，像江淮電動皮卡就比其燃油皮卡貴數(shù)萬元。然而，也有價格親民的新能源皮卡，吉利雷達(dá)金剛純電皮卡實現(xiàn)“油電同價”甚至“電比油低”。所以不能一概而論地認(rèn)為新能源皮卡價位普遍更高，不同品牌和車型有著不同的價格表現(xiàn) 。

具體來看，目前市面上大部分新能源皮卡售價普遍在20萬元左右甚至更高，這使得它們與同級別燃油皮卡產(chǎn)生了較大的價格差。比如比亞迪首款新能源皮卡BYD SHARK預(yù)計售價20 - 30萬元，這樣的定價確實超出了許多同級別燃油皮卡。但也有反例，長安獵手預(yù)售價格13.99萬 - 21.69萬，在價格區(qū)間上與燃油皮卡有一定的重合度，給消費者提供了更多平價選擇。

在購車后的使用成本方面，新能源皮卡則展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油版同級別皮卡競品車，百公里油費80元以上，而純電皮卡如吉利雷達(dá)RD6百公里成本30元左右。長期使用下來，新能源皮卡能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油費用。此外，保養(yǎng)成本上，新能源皮卡通常也更為經(jīng)濟，像江鈴大道追光者每次保養(yǎng)成本600元左右，全新悍途EV只需進(jìn)行常規(guī)檢查，費用更低。

綜上所述，新能源皮卡和燃油皮卡的價格高低不能簡單判定。雖然部分新能源皮卡由于技術(shù)成本等因素定價較高，但也有不少親民車型，而且在后續(xù)使用中新能源皮卡成本優(yōu)勢明顯。隨著技術(shù)發(fā)展與市場競爭加劇，新能源皮卡的價格有望更加合理，與燃油皮卡共同為消費者提供多元選擇。