NGK 火花塞所屬國家是日本。

日本的汽車工業(yè)背景深厚，其在戰(zhàn)后迅速復(fù)蘇。20 世紀(jì)初，日本汽車工業(yè)剛起步，NGK 火花塞創(chuàng)始人江佐江孫右衛(wèi)門看準(zhǔn)火花塞的市場前景，著手研發(fā)。

經(jīng)過多年發(fā)展，NGK 逐漸成為日本重要的汽車零配件生產(chǎn)商。日本汽車工業(yè)的復(fù)蘇為 NGK 帶來了發(fā)展機(jī)遇。上世紀(jì) 40 年代，戰(zhàn)后重建促使汽車需求大增，NGK 迎來第一個黃金時代。

此后，NGK 不斷提升研發(fā)能力，1958 年研制出銅芯寬范圍火花塞，成為行業(yè)標(biāo)桿。在賽車領(lǐng)域，1964 年本田首次參加 F1 比賽選擇與 NGK 合作并次年獲勝，使 NGK 迎來第二個黃金時代。

在賽車方面的鍛煉讓 NGK 積累了前沿技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，并應(yīng)用于民用市場，質(zhì)量獲認(rèn)可。

NGK 火花塞業(yè)務(wù)走向全球，在多地建廠。其產(chǎn)品多樣，如銥合金火花塞，中心電極用銥合金材，外側(cè)電極放電處用鉑合金，能抑制電極消耗，散熱擴(kuò)散迅速，提高汽油燃燒效率和加速性能。還有單銥金火花塞、高點(diǎn)火性銥合金火花塞等不同類型，各具特點(diǎn)。

如今，NGK 除火花塞外，還生產(chǎn)溫度傳感器、有機(jī) IC 封裝、生物陶瓷等業(yè)務(wù)，部分產(chǎn)品不用 NGK 商標(biāo)而用 NTK。2021 年，NGK 公司更名為“Niterra”，但火花塞仍沿用 NGK 品牌。