斜板車的主要結(jié)構(gòu)包括行車制動(dòng)系統(tǒng)等部分。行車制動(dòng)系統(tǒng)是斜板車重要的結(jié)構(gòu)之一，采用液壓助力方式，涵蓋制動(dòng)踏板、剎車液、制動(dòng)總泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)分泵和制動(dòng)器等部件。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)總泵將剎車油輸向制動(dòng)分泵，制動(dòng)分泵作用于相關(guān)部件降低車輪轉(zhuǎn)速來制動(dòng)。此外，制動(dòng)液作為傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，對制動(dòng)系統(tǒng)正常工作意義重大 。

制動(dòng)踏板是行車制動(dòng)系統(tǒng)的“啟動(dòng)開關(guān)”，駕駛員通過踩下制動(dòng)踏板來發(fā)起制動(dòng)指令。它是駕駛員與制動(dòng)系統(tǒng)直接交互的部分，其設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，方便駕駛員輕松操控，精準(zhǔn)控制制動(dòng)力度。

剎車液，也叫制動(dòng)液，猶如制動(dòng)系統(tǒng)的“血液”。它在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的管路中循環(huán)流動(dòng)，憑借自身不可壓縮的特性，將制動(dòng)踏板產(chǎn)生的壓力準(zhǔn)確無誤地傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵。它的性能直接影響制動(dòng)效果，需定期檢查和更換，以保證制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。

制動(dòng)總泵則是制動(dòng)系統(tǒng)的“心臟”，它接收來自制動(dòng)踏板的力量，然后將剎車液通過制動(dòng)油管輸送出去，為制動(dòng)分泵提供動(dòng)力來源，是整個(gè)制動(dòng)過程中的關(guān)鍵動(dòng)力轉(zhuǎn)換部件。

制動(dòng)油管負(fù)責(zé)連接制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵，是剎車液流通的“高速公路”。這些油管必須具備良好的抗壓性和密封性，確保剎車液在傳輸過程中不會(huì)出現(xiàn)泄漏或壓力損失，從而保證制動(dòng)信號(hào)的有效傳遞。

制動(dòng)分泵是制動(dòng)系統(tǒng)的“執(zhí)行者”，它在接收到來自制動(dòng)總泵的壓力后，會(huì)推動(dòng)剎車片與剎車碟或鼓剎緊密貼合，通過摩擦力降低車輪的轉(zhuǎn)速，最終實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。

斜板車的行車制動(dòng)系統(tǒng)，各部件緊密配合，從指令的發(fā)出到最終制動(dòng)效果的實(shí)現(xiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可或缺。正是這些結(jié)構(gòu)的協(xié)同工作，才保障了斜板車行駛過程中的安全制動(dòng)，讓車輛能夠在各種路況下平穩(wěn)運(yùn)行 。