巴菲特再次減持比亞迪不是不看好新能源行業(yè)。

首先，巴菲特 2008 年買入比亞迪是因?yàn)楫?dāng)時(shí)其價(jià)格便宜，用重置成本法看估值劃算。

其次，他持續(xù)減持并非因不看好新能源，而是可能有多種戰(zhàn)略考慮。比如，伯克希爾哈撒韋增持西方石油，可能認(rèn)為傳統(tǒng)能源在某些方面仍具優(yōu)勢(shì)。

但這并不意味著新能源沒前景。中國(guó)新能源發(fā)展迅速，全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)完善，成本低廉。像新能源汽車對(duì)比傳統(tǒng)燃油車是降維打擊，成本也已能做到和傳統(tǒng)燃油一樣，趨勢(shì)成型難阻擋。

比亞迪自身經(jīng)營(yíng)有亮點(diǎn)，銷量持續(xù)創(chuàng)新高，市占率領(lǐng)先。

雖其估值存在爭(zhēng)議，但新能源汽車市場(chǎng)需求仍在增長(zhǎng)，技術(shù)不斷提升。

對(duì)于投資者，應(yīng)理性看待巴菲特的減持，新能源板塊有估值優(yōu)勢(shì)，雖出口有壓力，但仍可小倉(cāng)位配置。