近日，美國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出重大一步，放寬法規(guī)為特斯拉等企業(yè)的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)展助力。

周五，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布關(guān)于簡(jiǎn)化豁免流程的信件，旨在為自動(dòng)駕駛發(fā)展掃除障礙。在過去數(shù)年的現(xiàn)行政策下，豁免流程處理時(shí)間漫長(zhǎng)，阻礙了自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速商業(yè)化。如今，這一舉措有望改變現(xiàn)狀。

美國(guó)交通部此前已明確表示，為加快自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展，計(jì)劃免除部分安全要求，并放寬事故報(bào)告規(guī)則。交通部長(zhǎng)Sean Duffy稱，新政策框架將大幅削減繁瑣手續(xù)，讓行業(yè)遵循統(tǒng)一國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。此前，美國(guó)自動(dòng)駕駛規(guī)定以各州各自監(jiān)管為主，標(biāo)準(zhǔn)不一。

新規(guī)帶來(lái)諸多改變。一方面，刪除事故報(bào)告中不必要且重復(fù)的要求，不過制造商的事故報(bào)告義務(wù)依舊保留，維持對(duì)特定車輛碰撞報(bào)告的常規(guī)規(guī)定。另一方面，一些不符合美國(guó)聯(lián)邦安全標(biāo)準(zhǔn)的行為被允許，比如未安裝后視鏡的自動(dòng)駕駛汽車也能在美國(guó)道路行駛。同時(shí)，汽車制造商可每月集中報(bào)告輕微事故，提高了涉及自動(dòng)駕駛汽車輕微事故的財(cái)產(chǎn)損失報(bào)告門檻。

這一系列放寬政策，對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)意義重大。此前，特斯拉的Cybercab使用受聯(lián)邦法規(guī)限制，僅一批2500輛無(wú)方向盤和控制踏板的車輛獲特殊豁免。多年來(lái)，特斯拉等運(yùn)營(yíng)商一直推動(dòng)制定聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，期望無(wú)人駕駛車輛能在高速公路行駛。如今法規(guī)放寬，為特斯拉在自動(dòng)駕駛出租車領(lǐng)域的擴(kuò)張?zhí)峁┝烁鼜V闊空間。有消息透露，特斯拉正籌備在德克薩斯州奧斯汀推出付費(fèi)機(jī)器人出租車服務(wù)，并計(jì)劃今年晚些時(shí)候擴(kuò)展至加州。

此次美國(guó)放寬法規(guī)，不僅是特斯拉的機(jī)遇，整個(gè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)都將迎來(lái)新的發(fā)展階段。隨著政策支持與技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)或許不久，人們就能更便捷地乘坐自動(dòng)駕駛出租車出行，一個(gè)全新的出行時(shí)代正在悄然來(lái)臨。