在 6 月初這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車的合資公司正式開啟運(yùn)營(yíng)，這一事件在卡車行業(yè)掀起波瀾。

早在 2024 年 5 月 17 日，沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車就宣布達(dá)成初步協(xié)議，計(jì)劃成立一家合資公司，致力于開發(fā)通用軟件定義汽車平臺(tái)和專用卡車操作系統(tǒng)。該合資公司總部設(shè)立在瑞典哥德堡，作為獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營(yíng)，雙方各自持股 50%。此后經(jīng)過(guò)一系列籌備與等待審批流程，終于在今年 6 月初開始運(yùn)營(yíng)。

這兩家行業(yè)巨頭的攜手合作意義深遠(yuǎn)。其目標(biāo)是打造標(biāo)準(zhǔn)化的軟件平臺(tái)和操作系統(tǒng)，此系統(tǒng)將成為未來(lái)卡車數(shù)字化功能的基石。借助這個(gè)平臺(tái)，戴姆勒卡車和沃爾沃集團(tuán)不僅能夠加快卡車新數(shù)字化功能的創(chuàng)建與實(shí)施速度，還能通過(guò)資源共享與開發(fā)協(xié)同，帶來(lái)更高效的流程，進(jìn)而有望降低成本。

而且，合資企業(yè)還將提供一個(gè)聯(lián)合開發(fā)平臺(tái)，客戶可在上面開發(fā)自己的軟件應(yīng)用程序。他們致力于制定卡車操作系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并將合資企業(yè)的產(chǎn)品提供給其他商用車制造商，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化方向發(fā)展。

值得注意的是，盡管此次合作意義重大，但競(jìng)爭(zhēng)依然是雙方關(guān)系的重要特征。沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車在其他所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。它們會(huì)在共享平臺(tái)的基礎(chǔ)上，各自開發(fā)獨(dú)特的應(yīng)用程序，為客戶提供差異化功能，在市場(chǎng)上展開角逐。

此前，戴姆勒卡車和沃爾沃集團(tuán)就已在多個(gè)項(xiàng)目上有過(guò)合作經(jīng)歷。比如它們（與 Traton 一起）是 Milence 卡車充電合資企業(yè)的聯(lián)合合作伙伴。在氫燃料電池領(lǐng)域，它們于 2021 年以 1:1 股份成立的合資公司 Cellcentric，近期在加利福尼亞先進(jìn)清潔交通博覽會(huì)上公布了新一代燃料電池 NextGen 的技術(shù)規(guī)格，展現(xiàn)了雙方在技術(shù)研發(fā)上的深厚合作基礎(chǔ)。

此次合資公司的運(yùn)營(yíng)開啟，無(wú)疑為全球卡車行業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)力，未來(lái)，其將如何引領(lǐng)行業(yè)變革，值得持續(xù)關(guān)注。