問
插電混動不充電是否違反相關(guān)規(guī)定
插電混動不充電不違反相關(guān)規(guī)定。
插電混動汽車有兩套動力驅(qū)動系統(tǒng),一套是傳統(tǒng)內(nèi)燃機驅(qū)動,一套是電控驅(qū)動。一般情況下,發(fā)動機不能直接給動力電池充電,多通過能量回收裝置或外部充電來補充電量。
插電混動車型不充電雖不會對車輛造成損害,但不建議這樣做。因為不充電有諸多負面影響,比如無法通過發(fā)動機充滿電,混動車型發(fā)動機功率不高,發(fā)電量有限,一般只能恢復到保電閾值;會導致油耗增加,因為發(fā)動機要帶動更重車身和為電池充電;還會出現(xiàn)動力不足,電池電量不足時,發(fā)動機要分出能量充電,影響動力性、油耗和 NVH 表現(xiàn);讓電池持續(xù)虧電,對駕駛感受和油耗不友好。
從經(jīng)濟角度看,使用發(fā)動機產(chǎn)生電能成本高,不如從電網(wǎng)充電。行駛策略上,平直道路用電驅(qū)動能節(jié)省燃油,下坡或減速時可回收動能為電池充電。
插電混動車型純電續(xù)航一般在 50 - 100 公里,不具備充電條件時可一直用混動模式行駛,不會影響電池和車輛性能,且油耗比純油車節(jié)省 1/3,平均百公里 5 - 6 升。但混動車型發(fā)動機頻繁啟停,對機油要求高,需用全合成機油或原廠油,每 1 萬公里或每年最少更換一次。
總之,插電混動可以短時間不充電,但正常情況出行前應充滿電,這樣對車輛性能好,也能避免經(jīng)濟損失,延長電池壽命。
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