在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，20 - 30萬價(jià)格區(qū)間月銷過萬的車型備受關(guān)注。

小米SU7在5月的銷量成績(jī)十分突出，達(dá)到28013臺(tái) 。其售價(jià)在21.59萬 - 29.99萬之間，憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)與智能體驗(yàn)，吸引了眾多對(duì)新技術(shù)充滿好奇的“科技嘗鮮者”，很多用戶也是出于對(duì)雷軍和小米品牌的認(rèn)可而選擇它。

特斯拉Model Y同樣表現(xiàn)不俗，5月銷量為24770臺(tái)，售價(jià)處于26.35萬 - 31.35萬的范圍。品牌影響力在其銷量中起到了關(guān)鍵作用，不少認(rèn)可品牌理念，信賴產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)實(shí)力和品牌形象的“品牌追隨者”成為其用戶。

寶馬3系5月銷量有15480臺(tái)，官方售價(jià)在31.99萬 - 39.99萬，而實(shí)際終端價(jià)格在20萬左右。這樣較大的價(jià)格落差，讓它在這個(gè)價(jià)格區(qū)間也獲得了不少消費(fèi)者青睞。

特斯拉Model 3在5月收獲了13818臺(tái)的銷量，售價(jià)為23.55萬 - 33.95萬。雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但憑借特斯拉的品牌優(yōu)勢(shì)和自身特點(diǎn)，也在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。

奧迪A6L 5月銷量達(dá)13027臺(tái)，官方售價(jià)在42.79萬 - 65.68萬，不過終端裸車價(jià)格低于30萬，入門款車型實(shí)際落地價(jià)在32萬左右，這樣的價(jià)格策略使其銷量可觀。

奔馳C級(jí)5月銷量為11849臺(tái)，售價(jià)在33.48萬 - 38.06萬，終端價(jià)格入門款車型在21萬左右，以相對(duì)親民的終端價(jià)格贏得了一部分消費(fèi)者。

寶馬5系5月銷量11556臺(tái)，售價(jià)43.99萬 - 52.59萬，入門款車型裸車價(jià)26萬多，憑借品牌魅力與產(chǎn)品綜合實(shí)力，在市場(chǎng)中也有穩(wěn)定表現(xiàn)。

奧迪Q5L 5月銷量10982臺(tái)，指導(dǎo)價(jià)34.98萬起，實(shí)際終端價(jià)格24萬左右，落地價(jià)格不到28萬，新款預(yù)計(jì)在年底上市。性價(jià)比和即將到來的新款，都讓它備受關(guān)注。

這些月銷過萬的車型，在20 - 30萬這個(gè)熱門價(jià)格區(qū)間各展身手，憑借不同的優(yōu)勢(shì)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，共同構(gòu)成了當(dāng)下汽車市場(chǎng)的熱鬧景象。