從整體電路系統(tǒng)維修來(lái)看，插混的成本通常比油混更高。油混車型主要?jiǎng)恿υ醋匀加桶l(fā)動(dòng)機(jī)，其電動(dòng)系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單、電池容量較小，電氣部分的保養(yǎng)維修雖需專業(yè)站點(diǎn)，但整體維護(hù)成本可控。而插混車擁有大容量電池組，電動(dòng)機(jī)和控制系統(tǒng)更為復(fù)雜，這使得電氣系統(tǒng)保養(yǎng)檢測(cè)要求高，電池組維護(hù)更換成本也更高，維修技術(shù)要求高，費(fèi)用自然增加 。

插混車電路系統(tǒng)的復(fù)雜性，不僅體現(xiàn)在硬件上，軟件層面的維護(hù)同樣棘手。由于插混車電子設(shè)備眾多，各個(gè)部件之間的通信和協(xié)同工作需要精準(zhǔn)的軟件算法支持。一旦軟件出現(xiàn)故障，排查和修復(fù)問(wèn)題的難度較大，往往需要專業(yè)技術(shù)人員花費(fèi)大量時(shí)間和精力，這無(wú)疑會(huì)增加維修成本。

另外，插混車電池組的使用壽命通常在8到10年，期間可能需要更換，這也是一筆不小的開(kāi)支。相比之下，油混車型的電池容量小、壽命長(zhǎng)，常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目和傳統(tǒng)燃油車相差不大，維修成本相對(duì)穩(wěn)定。

以本田CRV為例，插混版在首年保險(xiǎn)費(fèi)用上就比混動(dòng)版貴近500元，三年保費(fèi)約16470元，年均5490元。在保養(yǎng)方面，插混版60000km保養(yǎng)費(fèi)用約11936元，年均3979元，保養(yǎng)間隔也更頻繁。這些數(shù)據(jù)直觀地反映出插混車在整體使用過(guò)程中，包括保險(xiǎn)、保養(yǎng)等涉及到電路系統(tǒng)相關(guān)的成本支出要高于油混車。

綜上所述，從整體電路系統(tǒng)維修角度出發(fā)，插混車因電氣系統(tǒng)復(fù)雜、電池組維護(hù)更換成本高以及軟件維護(hù)難度大等因素，使得其維修成本普遍高于油混車 。