新能源電瓶和油車電瓶在工作原理上的本質(zhì)區(qū)別在于，新能源電瓶多為鋰電池，依靠?jī)?nèi)部電化學(xué)變化持續(xù)為車輛長(zhǎng)時(shí)間供能；油車電瓶一般是鉛酸蓄電池，主要用于啟動(dòng)瞬間放電及短暫儲(chǔ)存電能 。新能源鋰電池能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)，通過(guò)電池管理系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)控。而油車鉛酸蓄電池基于鉛與二氧化鉛間的可逆化學(xué)反應(yīng)，技術(shù)成熟但能量密度低、循環(huán)壽命短。

從構(gòu)造組成來(lái)看，新能源的鋰電池組由多個(gè)電池包構(gòu)成，每個(gè)電池包內(nèi)又包含多個(gè)模組，模組再由多個(gè)電芯通過(guò)串并聯(lián)方式巧妙組合。并且，還配備了至關(guān)重要的電池管理系統(tǒng)（BMS），它如同一個(gè)智慧的指揮官，能對(duì)電池的各項(xiàng)狀態(tài)進(jìn)行精準(zhǔn)監(jiān)控與調(diào)控，保障電池安全、高效地運(yùn)行。反觀油車的鉛酸蓄電池，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液和外殼組成，這種傳統(tǒng)的構(gòu)造歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)，技術(shù)相當(dāng)成熟。

在充電方式上，兩者也大不相同。燃油車是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，從而為電瓶充電。在車輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電瓶補(bǔ)充電量。而電動(dòng)車主要依靠動(dòng)力電池直接為電瓶充電，其能量來(lái)源更為直接高效。保留單獨(dú)電瓶是為了適配標(biāo)準(zhǔn)電壓設(shè)備，提升經(jīng)濟(jì)性與系統(tǒng)穩(wěn)定性。

另外，在能量密度、循環(huán)壽命等性能指標(biāo)上，二者差異顯著。鋰電池組能量密度能達(dá)到200 - 260Wh/g且仍在不斷提升，循環(huán)充電次數(shù)約2000次。鉛酸蓄電池能量密度僅為50 - 70Wh/g且基本穩(wěn)定，循環(huán)充電次數(shù)只有300 - 350次。

綜上所述，新能源電瓶和油車電瓶在工作原理、構(gòu)造、充電方式以及性能指標(biāo)等多方面都存在明顯的本質(zhì)區(qū)別。這些區(qū)別也使得它們?cè)诓煌愋偷能囕v中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，滿足了消費(fèi)者多樣化的出行需求 。