乘用車車船稅收費標準是依據(jù)發(fā)動機氣缸容量（排氣量）分檔計征的，排氣量越大，所需繳納的車船稅越高。具體來說，1.0升（含）以下稅額為60元至360元；1.0升以上至1.6升為300元至540元；之后隨著排量增加，稅額范圍也相應(yīng)提升，4.0升以上為3600元至5400元。這一標準的制定，既能促使車主合理使用資源，又能為公共設(shè)施建設(shè)維護提供資金。

這樣的收費標準，有著其內(nèi)在的合理性與科學性。排氣量較小的乘用車，通常意味著其能耗較低、對環(huán)境的影響相對較小，所以在車船稅的征收上給予相對較低的稅額，這也是對節(jié)能環(huán)保出行方式的一種鼓勵。而排氣量越大的車輛，往往能耗更高，排放的污染物也可能更多，較高的車船稅征收額度在一定程度上可以調(diào)節(jié)資源的使用，引導(dǎo)消費者選擇更綠色環(huán)保的車型。

同時，各地在具體執(zhí)行過程中，會根據(jù)自身的實際情況，在上述規(guī)定的稅額幅度內(nèi)確定最終的征收標準。以北京市為例，普通私家車一般為“小型客車”，每年車船稅繳稅額為 480 元。并且，對于一些特殊車輛還有優(yōu)惠政策，節(jié)能汽車可以減半征收車船稅，新能源車船更是免征車船稅，這進一步體現(xiàn)了政策對于綠色出行、節(jié)能減排的支持力度。

此外，車船稅按年申報，分月計算，一次性繳納。通常在車輛繳納交強險時，由保險機構(gòu)代收代繳車船稅，這種方式極大地方便了車主，也保證了稅收的有效征收。總之，乘用車車船稅收費標準的制定綜合考慮了多方面因素，在促進資源合理利用、推動環(huán)保以及保障公共設(shè)施建設(shè)等方面都發(fā)揮著重要作用 。