海馬騎士發(fā)動機(jī)的動力輸出表現(xiàn)不錯。其搭載的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，比如采用了可變氣門正時技術(shù)，燃油直噴技術(shù)等。

2.0 升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為 110kW/6000rpm，最大扭矩為 180Nm/4500rpm。

在行駛過程中，動力輸出比較柔和、線性，低轉(zhuǎn)速時充分發(fā)力，不會有有勁使不出的憋屈感。轉(zhuǎn)速超過 3000 轉(zhuǎn)/分鐘后，動力輸出更順暢，油門反應(yīng)靈敏，只要擋位合適，動力充足。

發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性良好，實(shí)測油耗為 7.6L/100km，能為用戶節(jié)省燃油成本。其還具備節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，符合國家五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。

同時，發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)秀，在低轉(zhuǎn)速時響應(yīng)及動力表現(xiàn)出色，能提供良好的動力輸出。

此外，海馬騎士的發(fā)動機(jī)質(zhì)量可靠，經(jīng)過嚴(yán)格質(zhì)量控制和測試，還有完善的售后服務(wù)。

對于 2012 款海馬騎士，其 2.0L 發(fā)動機(jī)在老款基礎(chǔ)上得到充分考驗(yàn)，動力輸出不算猛但節(jié)油效果理想，且具備雙 VVT 氣門正時技術(shù)。五速手自一體變速器是亮點(diǎn)，升檔積極，只是急加速時需大腳油門。懸掛搭配為前麥弗遜后雙連桿設(shè)計，彎道中傾側(cè)能力到位。