比亞迪智駕在全球汽車(chē)智駕領(lǐng)域已躋身第一梯隊(duì)，處于領(lǐng)先水平。今年4月，其智能駕駛車(chē)型單月銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)智駕車(chē)型的71%，截至4月底累銷(xiāo)超48萬(wàn)輛。2025年發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略，以“天神之眼”為核心實(shí)現(xiàn)多品牌覆蓋。且每天智駕數(shù)據(jù)生成超3000萬(wàn)公里，還有超12萬(wàn)研發(fā)人員，5000多名智駕工程師。這些都使其智駕發(fā)展迅猛，前景廣闊 。

從技術(shù)亮點(diǎn)來(lái)看，“天神之眼”的無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能堪稱(chēng)一絕。它擺脫了對(duì)高精度地圖的依賴(lài)，僅靠傳感器和算法就能“看路”決策。像特斯拉FSD因地圖限制在國(guó)內(nèi)難以大規(guī)模推廣，小鵬XNGP也在擺脫地圖依賴(lài)的過(guò)程中存在局限，而比亞迪直接突破這一束縛，無(wú)論高速、城市道路還是鄉(xiāng)間小路，車(chē)輛都能實(shí)現(xiàn)智能駕駛，真正做到了全場(chǎng)景覆蓋。

在硬件配置上，比亞迪毫不遜色。雙Orin-X芯片加上508TOPS算力，達(dá)到了小鵬G6、理想L9等車(chē)型的高階智能駕駛硬件水準(zhǔn)。同時(shí)，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等各類(lèi)感知系統(tǒng)一應(yīng)俱全，為智駕系統(tǒng)的精準(zhǔn)運(yùn)行提供有力保障。不僅如此，高速NOA全程0接管也是一大亮點(diǎn)，并且該功能可下放到10萬(wàn) - 15萬(wàn)元的車(chē)型上，這極大降低了高階智能駕駛的門(mén)檻。

比亞迪資源整合能力強(qiáng)，具備成本控制和軟硬件適配優(yōu)勢(shì)，龐大用戶(hù)基數(shù)也使其數(shù)據(jù)積累速度極快，為智駕系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和優(yōu)化提供了良好條件。并且，比亞迪始終將安全放在首位，智駕系統(tǒng)集成多種主動(dòng)安全功能，能快速響應(yīng)干預(yù)風(fēng)險(xiǎn)，事故規(guī)避率大幅提升。

總之，比亞迪憑借亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)、先進(jìn)的戰(zhàn)略布局、創(chuàng)新的技術(shù)亮點(diǎn)、強(qiáng)大的資源整合能力以及對(duì)安全的高度重視，在全球汽車(chē)智駕領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。隨著全民智駕戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，其有望帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)向智能化、安全化、普惠化大步邁進(jìn) 。