目前個人購買氫燃料電池電車國家沒有統(tǒng)一固定補(bǔ)貼金額，補(bǔ)貼因地區(qū)而異。不同地區(qū)基于自身發(fā)展規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，制定了多樣補(bǔ)貼政策。比如廣州對前5000輛燃料電池新車補(bǔ)貼買方最高4萬元/臺；重慶對特定銷量車型給予獎勵；成都對參與示范項目的氫燃料電池商用車按比例給予購置獎勵。各地補(bǔ)貼各有側(cè)重，為氫燃料電池電車推廣助力。

在山西，積極支持多地開展燃料電池車輛示范應(yīng)用，鼓勵搭建運營平臺集中采購，并且還在研究高速通行費補(bǔ)貼政策，從多個角度來推動氫燃料電池電車的發(fā)展與應(yīng)用。

廣州在補(bǔ)貼方面有著較為細(xì)致的規(guī)定，除了對前5000輛車的補(bǔ)貼外，還對符合條件的氫燃料電池車輛，按燃料電池系統(tǒng)額定功率補(bǔ)貼3000元/千瓦，中央、省、市級按1：1：1比例安排，前1萬輛車都能享受這一補(bǔ)貼。這種補(bǔ)貼方式能直接推動車輛核心部件的發(fā)展。

重慶則聚焦于特定銷量車型，在2024年內(nèi)銷售達(dá)50輛及以上的新車型，每款車型一次性獎勵200萬元，單個企業(yè)年度獎勵最高為600萬元。這一政策有助于新車型快速打開市場，提升市場占有率。

成都對參與示范項目的氫燃料電池商用車，參照國家或省級有關(guān)獎補(bǔ)政策，按照1:1比例給予購置獎勵；對于淘汰舊車并購置新車的單位和個人，還會給予置換獎勵，從更新?lián)Q代的角度刺激市場需求。

河南焦作在2023 - 2025年示范應(yīng)用期間，補(bǔ)貼以享受國家、省獎補(bǔ)政策后的車輛購置價格為基礎(chǔ)，對氫燃料電池汽車運營也有獎勵。榆林購買氫車補(bǔ)貼可達(dá)60萬，在制氫加氫方面也有相應(yīng)補(bǔ)貼。

從國家層面看，財政部分別在燃料電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個領(lǐng)域給予示范城市群補(bǔ)貼，通過積分核算，1積分給10萬元補(bǔ)貼，積分上限分別為15000積分和2000積分，補(bǔ)貼金額上限為15億元和2億元，積分標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡，示范結(jié)束后超額完成任務(wù)還有額外獎勵，示范區(qū)以外的地方原則上不再對燃料電池汽車推廣給予購置補(bǔ)貼。

總之，各地的補(bǔ)貼政策各有特色，無論是從購置補(bǔ)貼、銷量獎勵還是運營支持等方面，都在積極推動氫燃料電池電車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力新能源汽車行業(yè)邁向新的高度 。