寶馬有多款自帶尾翼的車型，其中寶馬 3 系 GT 的尾翼可以電動(dòng)調(diào)節(jié)。像寶馬 3 系曜夜版、新一代 2 系和 4 系、M3、M4、高性能 M8、5 系和 M5 等都自帶尾翼，但并非都能電動(dòng)調(diào)節(jié)。而寶馬 3 系 GT 作為基于寶馬 3 系打造的跨界進(jìn)口車，不僅外觀時(shí)尚，空間寬敞實(shí)用，其可電動(dòng)升降的尾翼更是一大亮點(diǎn)，為車輛增添了獨(dú)特魅力與運(yùn)動(dòng)氣息 。

寶馬3系GT的電動(dòng)尾翼，無(wú)疑是其外觀設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。當(dāng)車輛在高速行駛時(shí)，電動(dòng)尾翼可根據(jù)車速等條件自動(dòng)升起，它并非只是個(gè)好看的裝飾，而是有著重要作用。通過(guò)改變車輛尾部的氣流走向，增加車輛的下壓力，讓車身在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，操控性能也隨之提升。

這款車在動(dòng)力方面同樣表現(xiàn)出色。它搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48B20A，最大功率可達(dá)135千瓦，最大扭矩270牛米。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為B48B20B，最大功率為185千瓦，最大扭矩350牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，配合鋁合金缸蓋缸體，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的8速手自一體變速箱，換擋平順迅速，能為駕駛者帶來(lái)流暢的駕駛體驗(yàn)。

前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合使得車輛在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，都能有良好的舒適性和操控穩(wěn)定性。無(wú)論是城市道路的顛簸，還是高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向，都能輕松應(yīng)對(duì)。

總之，寶馬3系GT自帶可電動(dòng)調(diào)節(jié)的尾翼，結(jié)合出色的動(dòng)力系統(tǒng)與懸掛配置，既展現(xiàn)了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀，又提供了舒適穩(wěn)定的駕乘感受，是一款將顏值與實(shí)力完美融合的車型。