北京市小客車積分規(guī)則中，名下有多輛車的個人只能申請一個更新指標，車輛可正常使用到報廢，更新時從中選一輛申請，多余車輛可向符合條件的配偶、子女、父母轉移登記。這一規(guī)定旨在合理調控資源，避免個人過多占用指標。同時，家庭積分概念的引入，提升了“無車家庭”的中簽概率。個人積分會累加搖號次數(shù)等，家庭總積分受多種因素影響，讓分配更加公平合理 。

具體而言，在轉移登記方面，受讓方必須符合“住所地在本市的個人”這一條件，并且與車輛登記所有人的親屬關系要存續(xù)滿一年。這一細致的規(guī)定，既保證了車輛轉移的合理性與規(guī)范性，也防止了一些可能出現(xiàn)的投機行為。

而家庭積分概念的落地，無疑為小客車指標分配帶來了新氣象。在普通指標配置過程中，家庭積分機制發(fā)揮著重要作用，那些夫妻都參與搖號、家庭成員在搖號池人數(shù)眾多、家庭代際多的“無車家庭”，由于家庭總積分較高，獲得了遠高于個人的中簽概率。這大大增加了這些家庭擁有小客車的機會，有效緩解了他們的出行需求。

在新能源指標配置時，除了分配給單位和營運車的指標配額外，首先拿出80%的指標根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。這充分體現(xiàn)了對“無車家庭”的傾斜與照顧，進一步優(yōu)化了指標分配結構。

此外，計算個人積分時，家庭申請人以往參與過搖號的次數(shù)或等候的時間均會轉換為積分進行累加。這種方式，讓長期參與搖號卻未中簽的申請人得到了應有的“補償”，也體現(xiàn)了規(guī)則的公平與人性化。

總的來說，北京市小客車積分規(guī)則對于名下多車情況的規(guī)定，從更新指標申請到車輛轉移登記，再到家庭積分機制的構建，多維度地促進了小客車指標分配的公平性與合理性，讓資源得到更有效的利用，更好地滿足市民的出行需求 。