國(guó)四車的尾氣檢測(cè)要求主要是對(duì)汽車排放的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）等污染物的含量進(jìn)行限制。

具體來(lái)說(shuō)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)中，汽油車的一氧化碳排放不得超過(guò) 1.0g/km，碳?xì)浠衔锱欧挪坏贸^(guò) 0.1g/km；柴油車的一氧化碳排放不得超過(guò) 1.0g/km，碳?xì)浠衔锱欧挪坏贸^(guò) 0.5g/km，氮氧化物排放不得超過(guò) 0.25g/km，顆粒物排放不得超過(guò) 0.025g/km。

考慮到車輛使用一段時(shí)間后，在用車的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)排放限值比新車要寬松一些，但也比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的限值加嚴(yán)了 34%。

北京對(duì)于國(guó)四車輛，購(gòu)買初期每 2 年檢測(cè)一次。在年檢中，車輛排放必須達(dá)到公布的標(biāo)準(zhǔn)限值，否則要維修保養(yǎng)，達(dá)標(biāo)后才能過(guò)關(guān)。

從國(guó)一到國(guó)五，每次提高標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物能減少百分之三十到百分之五十。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)三，輕型汽車單車污染物排放降低約 50%，重型汽車單車排放降低約 30%，顆粒物排放降低 80%以上。

這要求汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)重新匹配，催化器配方重新標(biāo)定，加入貴金屬元素，使電控燃油噴射控制精度更高，整車成本相應(yīng)增加 3000 元左右。

需要注意的是，由于油品、成本、技術(shù)等方面原因，商用車國(guó)四實(shí)施時(shí)間有所調(diào)整。3.5 噸以上及 3.5 噸以下柴油車分別在 2012 年和 2013 年實(shí)行國(guó)四。