在國內(nèi)越野車排行前十名中，要說四驅(qū)系統(tǒng)最強的車，還得綜合多方面因素來判斷。

像全新 212 T01，它采用 2.0T GDI 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機+8AT 自動變速器+電控機械分時四驅(qū)的方案，最大功率可達(dá) 185kW，在 1900 - 3300 轉(zhuǎn)/分鐘能持續(xù)釋放 410N·m 的峰值扭矩。非承載式車身承壓強，前后五連桿非獨立懸架結(jié)構(gòu)懸架行程出色，還有 8 種駕駛模式、智能 360 度全景影像+透明底盤等配置，原廠還有前后橋機械限滑電控差速鎖、高強度電動絞盤等選裝越野配置，差速鎖能應(yīng)對車輪陷坑或打滑等情況。

坦克 300 也是表現(xiàn)出色的一款，它由長城旗下坦克品牌研發(fā)，憑借長城在越野領(lǐng)域的長期積淀，保證了性能。而且有插混式四驅(qū)結(jié)構(gòu)，兼顧越野和經(jīng)濟性。

哈弗 H9 也不錯，配有前中后三把鎖以及一套全地形反饋系統(tǒng)，多片離合器式限滑差速器負(fù)責(zé)前后軸限滑，前后軸的伊頓差速鎖有電控功能，能一定程度預(yù)鎖止。

北京 BJ40 采用分時四驅(qū)設(shè)計，后橋有伊頓式差速鎖，還有電子限滑功能。

上汽大通 D90 采用適時四驅(qū)設(shè)計，后橋是牙嵌式差速鎖能預(yù)鎖止，也有輪間電子限滑系統(tǒng)。

總之，這些車的四驅(qū)系統(tǒng)各有優(yōu)勢，您可以根據(jù)自己的需求和喜好來選擇。