曾有消息稱奧迪在生產(chǎn)中使用過(guò)瀝青，不過(guò)新款已進(jìn)行改進(jìn)。在2021年奧迪A6L以前，曾使用瀝青的合成物作為止震板，止震板能有效過(guò)濾震動(dòng)和噪音，提升駕乘的舒適感。后來(lái)奧迪將其換成了環(huán)保止震材料，車內(nèi)氣味控制有明顯提升。盡管曾有質(zhì)疑聲認(rèn)為奧迪使用瀝青是為節(jié)省成本，但事實(shí)并非如此，如今新款?yuàn)W迪已改進(jìn)相關(guān)問(wèn)題，消費(fèi)者不必過(guò)于擔(dān)憂。

其實(shí)，當(dāng)時(shí)之所以會(huì)引發(fā)關(guān)注，是因?yàn)橛腥苏J(rèn)為奧迪此舉是在降低成本。但實(shí)際上，更換為環(huán)保丁基膠止震墊成本增加并不多。為了消除消費(fèi)者的顧慮，奧迪還邀請(qǐng)了第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果顯示車內(nèi)甲醛并未超標(biāo)。不僅如此，多家權(quán)威機(jī)構(gòu)多輪送檢以及一汽大眾氣味檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室質(zhì)檢監(jiān)測(cè)都表明，奧迪車型車內(nèi)揮發(fā)性物質(zhì)濃度處于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。這足以說(shuō)明，奧迪A6L瀝青事件存在一定程度的夸大情況。

從汽車制造工藝角度來(lái)看，在過(guò)去，一些豪華汽車品牌在生產(chǎn)過(guò)程中確實(shí)曾采用瀝青相關(guān)材料來(lái)達(dá)到某些性能需求，比如利用瀝青合成物做止震板，在抑制震動(dòng)方面能起到較好效果。然而隨著人們對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量和環(huán)保要求的不斷提高，各大品牌也在積極改進(jìn)升級(jí)。

如今的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于汽車環(huán)保性能的關(guān)注度日益提升。奧迪積極做出改變，采用環(huán)保止震材料，正是順應(yīng)市場(chǎng)需求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的表現(xiàn)。這不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)消費(fèi)者健康的重視，也反映出汽車行業(yè)在環(huán)保理念推動(dòng)下不斷進(jìn)步。對(duì)于消費(fèi)者而言，在了解這些情況后，面對(duì)豪華汽車品牌時(shí)，無(wú)需因過(guò)往的一些傳聞而過(guò)度擔(dān)憂，完全可以根據(jù)自身需求和喜好放心選擇。