目前市面上達(dá)到 L4 級(jí)的車價(jià)格區(qū)間跨度較大，從不到一萬(wàn)元到數(shù)百萬(wàn)元都有。像菜鳥(niǎo)的 L4 級(jí)無(wú)人駕駛快遞車 GT-LITE 疊加優(yōu)惠后低至 1.68 萬(wàn)，九識(shí)智能的無(wú)人物流車最低不到一萬(wàn)元；而極越 07 作為量產(chǎn)搭載 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車，售價(jià)在 19.99 - 28.99 萬(wàn)元；紅旗 L4 預(yù)計(jì)售價(jià) 150 萬(wàn)至 200 萬(wàn)元。不同品牌、用途的 L4 級(jí)車因技術(shù)、配置等差異，價(jià)格呈現(xiàn)出較大的不同 。

菜鳥(niǎo)推出的無(wú)人駕駛快遞車GT-LITE，主要面向物流配送領(lǐng)域，其定價(jià)2.18萬(wàn)，疊加限時(shí)優(yōu)惠后僅售1.68萬(wàn)。這類車型注重功能性與實(shí)用性，在滿足基本的無(wú)人駕駛配送需求前提下，盡可能降低成本，所以價(jià)格親民。

九識(shí)智能在L4級(jí)車型價(jià)格方面同樣具有優(yōu)勢(shì)。2023年其量產(chǎn)的L4級(jí)車型Z5售價(jià)僅4.98萬(wàn)元。到了2025年5月底的營(yíng)銷活動(dòng)中，無(wú)人物流車最低不到一萬(wàn)元就能買到。這使得物流企業(yè)在引入無(wú)人駕駛技術(shù)時(shí)，成本大大降低，有助于推動(dòng)L4級(jí)技術(shù)在物流行業(yè)的普及。

極越07作為一款面向消費(fèi)者的量產(chǎn)車，新車售價(jià)為20.99 - 29.99萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)19.99 - 28.99萬(wàn)元。它不僅搭載了L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，還需要兼顧消費(fèi)者對(duì)于車輛整體性能、舒適性、外觀設(shè)計(jì)等多方面的需求，所以價(jià)格相對(duì)較高。

紅旗L4作為國(guó)產(chǎn)豪華轎車，預(yù)計(jì)售價(jià)在150萬(wàn)至200萬(wàn)元之間。它不僅擁有出色的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)也較為強(qiáng)勁，內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料打造，同時(shí)在智能網(wǎng)聯(lián)方面表現(xiàn)優(yōu)異。并且購(gòu)買紅旗L4需要資格審查，定位高端豪華市場(chǎng)，價(jià)格自然不菲。

總之，市面上L4級(jí)車價(jià)格區(qū)間的巨大差異，反映了不同車型針對(duì)的市場(chǎng)需求不同。低價(jià)車型側(cè)重于滿足特定行業(yè)低成本應(yīng)用需求，推動(dòng)技術(shù)在相關(guān)領(lǐng)域的普及；而中高端車型在追求自動(dòng)駕駛技術(shù)的同時(shí)，還兼顧更多性能與品質(zhì)，以滿足不同消費(fèi)群體的多樣需求。