進(jìn)口公交車的價(jià)格少則300多萬(wàn)，多則可達(dá)千萬(wàn)甚至更高。進(jìn)口公交車價(jià)格跨度大，受到多種因素影響。品牌方面，知名品牌價(jià)格通常更高；配置上，先進(jìn)的環(huán)保電池、低地板工藝設(shè)計(jì)等高端配置會(huì)提升價(jià)格；技術(shù)層面，像具備超長(zhǎng)續(xù)航能力的車型價(jià)格也不低。此外，不同類型、不同國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)口公交車價(jià)格也各有差異，具體價(jià)格需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。

從類型上來(lái)看，普通的進(jìn)口公交車價(jià)格一般處于價(jià)格區(qū)間的下限，通常在300萬(wàn)元以上。然而，那些特殊類型的公交車，比如雙層公交、手風(fēng)琴式鉸鏈公交以及快速公交BRT等，由于其設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，技術(shù)要求更高，造價(jià)也大幅提升。它們有的甚至超過(guò)1000萬(wàn)元，成為公交車中的“高價(jià)擔(dān)當(dāng)”。

不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于公交車的要求不同，這也導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)差異。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)公交車的性能和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求極高，這意味著進(jìn)口的公交車需要滿足更為嚴(yán)苛的條件，配備更先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，所以價(jià)格往往更高。

新能源進(jìn)口公交車在當(dāng)下逐漸興起，一般來(lái)說(shuō)，其價(jià)格通常要比傳統(tǒng)燃油公交車貴。這是因?yàn)樾履茉醇夹g(shù)的研發(fā)成本較高，電池等關(guān)鍵部件的造價(jià)也不低。例如日本進(jìn)口中國(guó)的比亞迪K9電動(dòng)公交車，價(jià)格就達(dá)到400萬(wàn)元。這款車技術(shù)領(lǐng)先，采用綠色環(huán)保電池，行駛噪音小、無(wú)污染，續(xù)航能力強(qiáng)，還擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，如一級(jí)踏步低地板工藝方便乘客上下車，前擋風(fēng)玻璃大視野開闊，這些都使得它價(jià)格不菲。

進(jìn)口公交車的價(jià)格由于品牌、配置、技術(shù)、類型以及不同國(guó)家和地區(qū)的要求等諸多因素的影響，呈現(xiàn)出較大的差異。少則300多萬(wàn)，多則能突破千萬(wàn)。在考量進(jìn)口公交車價(jià)格時(shí)，必須要綜合各方面因素，才能得出貼近實(shí)際的價(jià)格范圍 。