五菱榮光拉超過1.5噸的貨物可能會影響剎車性能。五菱榮光額定載重一般在0.5 - 0.8噸之間，雖理論上能承受1.5噸貨物，但超載時車輛懸掛、剎車系統(tǒng)、輪胎等承受壓力過大。當載重超出1.5噸，特別是在坡道起步時，車輛負擔加重，剎車系統(tǒng)需承受更大壓力來使車輛停下，制動距離可能延長，從而影響剎車性能。

五菱榮光不同車型的載重能力有一定差異。像五菱榮光雙排小貨車官方額定載重通常為645kg ，車身整體不超過2110kg，而五菱榮光新卡核定最大載重質(zhì)量為0.85噸，也有說法稱最大載重量是1.5噸，兩噸就會比較吃力，尤其是在坡道起步困難的同時，對剎車影響也更為明顯。

五菱榮光1.2面包車拉1.5噸理論上沒問題，即便拉3 - 4噸也可以實現(xiàn)，不過車子鋼板容易斷裂。拉重貨時輪胎氣壓需保持在3.0 - 3.5左右，而一旦載重過多，車速會變慢，制動性能降低。拉1450斤左右走70公里高速公路問題不大，但最好適當加高胎壓。

從整體來看，當載重超過1.5噸，車輛的剎車系統(tǒng)就處于較為緊張的工作狀態(tài)。長時間處于這種超載狀態(tài)，剎車系統(tǒng)一直承受過大壓力，會導致其過早磨損，零部件的性能下降。比如剎車片可能更快變薄，剎車盤可能出現(xiàn)變形等情況。

總結(jié)而言，五菱榮光雖然在一定程度上能承載超過額定載重的貨物，但為了確保剎車性能的穩(wěn)定以及車輛的整體安全和壽命，盡量不要讓載重超過1.5噸。遵守合理載重標準，不僅能讓車輛更好地運行，也能保障行車過程中的安全。