坦克 700 不同駕駛模式下油耗差異明顯，混合動力模式下綜合油耗僅 2.97L/100km，純?nèi)加万?qū)動時綜合油耗在 10 升左右。在城市高峰期，油耗綜合下來 15 升左右；高速行駛時油耗低至 4.5 升；市區(qū)非高峰期綜合油耗大概 6.5 升；電池用盡處于饋電狀態(tài)下油耗約 10L 。這主要得益于其先進的插混動力系統(tǒng)、多種節(jié)能技術以及智能調(diào)控系統(tǒng)，讓車輛在不同場景下能靈活調(diào)整，展現(xiàn)出不同的油耗表現(xiàn)。

在混合動力模式下，坦克700的節(jié)能技術與智能調(diào)控系統(tǒng)協(xié)同工作，發(fā)動機與電機默契配合，在起步、加速等不同工況下合理分配動力，使得燃油得到高效利用，從而實現(xiàn)了僅2.97L/100km的超低綜合油耗，這個數(shù)據(jù)在同級別車型中相當亮眼。

當處于純?nèi)加万?qū)動模式時，雖然綜合油耗在10升左右，但考慮到坦克700作為一款大型硬派SUV，車身較重，這樣的油耗表現(xiàn)也在合理范圍。并且，在不同路況下它的油耗也有變化。城市高峰期，頻繁的啟停與擁堵路況讓發(fā)動機不能保持高效運轉(zhuǎn)，油耗有所上升，綜合可達15升左右。

而在高速行駛時，車輛處于較為穩(wěn)定的工況，發(fā)動機能夠在高效區(qū)間工作，油耗低至4.5升。市區(qū)非高峰期，車輛行駛相對順暢，發(fā)動機與節(jié)能系統(tǒng)配合良好，綜合油耗大概在6.5升。即使在電池用盡的饋電狀態(tài)下，依靠燃油驅(qū)動，油耗約10L，這對于一款大型SUV來說，也不算過高。

坦克700不同駕駛模式下的油耗差異，是多種先進技術共同作用的結(jié)果。它能在不同場景下為駕駛者提供相對經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，無論是應對城市擁堵還是長途高速行駛，都能較好地滿足需求，在同類型大型硬派SUV中具備顯著的油耗優(yōu)勢。