北京吉普指揮官的油耗大約在 18 升左右，具體會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素有所波動(dòng)。它的 5.7 車型搭載的 Quadra-DriveII 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖提升了性能，但對(duì)油耗有一定影響。而 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚 9AT 變速箱的組合，在不同路況下也有著不同的油耗表現(xiàn)，像二級(jí)路行駛時(shí)油耗可降至 9.4 升，城區(qū)行駛時(shí)為 14.7 升?？傮w來說，這樣的油耗在同級(jí)中不算突出但也能接受 。

具體來看，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)GME T4）的車型，具備缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，匹配的采埃孚9AT變速箱擁有4個(gè)超速擋，在9擋時(shí)僅1600rpm就能有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這使得車輛在二級(jí)路這種路況較為良好、車速相對(duì)穩(wěn)定的道路上行駛時(shí)，油耗能夠控制在較為理想的9.4升左右。不過，在城區(qū)行駛時(shí)，頻繁的啟停、擁堵的路況等，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不能始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)油耗會(huì)上升至14.7升。

而5.7車型憑借Quadra-DriveII全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在公路和越野方面都展現(xiàn)出卓越性能。該系統(tǒng)配備電控限滑差速器，能極大提升車輛的牽引性能，在常規(guī)道路上大約50%的動(dòng)力會(huì)分配給后輪，一旦遇到輪胎打滑的情況，能迅速且靈活地傳輸動(dòng)力，扭矩分配十分智能。但這樣強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，無疑增加了車輛的運(yùn)行負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高，實(shí)測(cè)油耗大約在18個(gè)單位左右。

北京吉普指揮官的油耗水平是多種因素共同作用的結(jié)果。盡管它在某些路況下油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但全時(shí)四驅(qū)等配置的存在也讓其在部分場(chǎng)景下油耗有所增加。不過，考慮到它的性能和定位，這樣的油耗表現(xiàn)整體處于可接受的范疇，能夠滿足大部分用戶的日常使用需求。