純電國(guó)補(bǔ)政策出臺(tái)，主要是基于環(huán)境保護(hù)、技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多方面考量。全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)愈發(fā)重視，傳統(tǒng)燃油車污染大，新能源汽車成為減少碳排放的關(guān)鍵。且早期其技術(shù)不完善、成本高，補(bǔ)貼可降低消費(fèi)者購(gòu)買門檻。同時(shí)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力，國(guó)補(bǔ)能刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色智能邁進(jìn)，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

從環(huán)境保護(hù)層面來(lái)看，隨著全球工業(yè)化進(jìn)程的加快，環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻。傳統(tǒng)燃油汽車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)排放大量的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物等，這些污染物不僅對(duì)空氣質(zhì)量造成嚴(yán)重破壞，引發(fā)霧霾等惡劣天氣，還會(huì)危害人體健康，導(dǎo)致各種呼吸道疾病和心血管疾病的發(fā)生。而新能源汽車以電力為主要能源，在行駛過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生污染物排放，對(duì)環(huán)境友好。但在其發(fā)展初期，技術(shù)尚不成熟，成本居高不下，使得消費(fèi)者的購(gòu)買意愿較低。為了推動(dòng)新能源汽車的普及，降低消費(fèi)者的購(gòu)買成本，政府出臺(tái)了純電國(guó)補(bǔ)政策，這無(wú)疑為新能源汽車的推廣提供了有力支持。

從技術(shù)發(fā)展角度分析，早期新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于起步階段，技術(shù)研發(fā)難度大，電池續(xù)航里程短、充電設(shè)施不完善等問(wèn)題制約著其發(fā)展。補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，為新能源汽車企業(yè)提供了資金支持，鼓勵(lì)他們加大研發(fā)投入，提高技術(shù)水平。通過(guò)補(bǔ)貼，企業(yè)能夠有更多資源用于電池技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)工藝的改進(jìn)以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，從而推動(dòng)新能源汽車技術(shù)的快速進(jìn)步。

從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方面來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷高速增長(zhǎng)后，面臨著市場(chǎng)飽和、環(huán)保壓力增大以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇等問(wèn)題。特別是在新冠疫情的沖擊下，汽車銷量下滑，行業(yè)急需尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。純電國(guó)補(bǔ)政策作為一項(xiàng)重要的產(chǎn)業(yè)政策，能夠有效刺激消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需，引導(dǎo)市場(chǎng)向綠色、智能方向轉(zhuǎn)型，促使汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在全球新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

總之，純電國(guó)補(bǔ)政策的出臺(tái)是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流的重要舉措。它在環(huán)境保護(hù)、技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等多方面發(fā)揮了積極作用，有力推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。