純電國(guó)補(bǔ)政策和地方補(bǔ)貼政策協(xié)同方式多樣，二者不存在沖突，大多可疊加使用。國(guó)家補(bǔ)貼會(huì)依據(jù)成本變化等因素進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，像提高續(xù)駛里程門檻等；地方補(bǔ)貼自 2018 年起逐漸將購(gòu)置補(bǔ)貼資金轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在一些地區(qū)，如成都，新能源車地方補(bǔ)貼與國(guó)家補(bǔ)貼能疊加，甚至還有購(gòu)車分檔獎(jiǎng)勵(lì)、以舊換新補(bǔ)貼等。二者相互配合，共同助力電動(dòng)汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展。

國(guó)家補(bǔ)貼政策的調(diào)整優(yōu)化有著明確的指向性。增加對(duì)整車能耗要求，促使車企不斷提升車輛的能源利用效率，降低能耗，讓純電動(dòng)汽車在能源利用上更為高效。提高整車?yán)m(xù)駛里程門檻要求，極大地緩解了消費(fèi)者的“里程焦慮”，讓純電動(dòng)汽車的出行半徑得到拓展，實(shí)用性大大增強(qiáng)。引入新的動(dòng)力電池國(guó)標(biāo)，更是從源頭保障了電池的安全性、性能等多方面品質(zhì)，提升了純電動(dòng)汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

地方補(bǔ)貼政策的轉(zhuǎn)變也有著重要意義。將購(gòu)置補(bǔ)貼資金轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度解決了純電動(dòng)汽車的使用痛點(diǎn)。畢竟，完善的充電設(shè)施是純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的關(guān)鍵。當(dāng)充電樁像加油站一樣隨處可見(jiàn)時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)汽車的接受度會(huì)更高。以成都為例，不僅國(guó)家和地方補(bǔ)貼可疊加，還有一系列的優(yōu)惠舉措。成華區(qū)購(gòu)車補(bǔ)貼能和各級(jí)政策優(yōu)惠疊加，購(gòu)買車位還有額外獎(jiǎng)勵(lì)，推進(jìn)以舊換新活動(dòng)，不同車型報(bào)廢置換有著不同額度的獎(jiǎng)勵(lì)，這些措施大大激發(fā)了消費(fèi)者購(gòu)買純電動(dòng)汽車的熱情。

純電國(guó)補(bǔ)政策和地方補(bǔ)貼政策在各自發(fā)力的同時(shí)緊密協(xié)同。國(guó)補(bǔ)從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等層面引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，地方補(bǔ)貼從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和消費(fèi)端刺激等方面提供支持。二者相互配合，全方位推動(dòng)純電動(dòng)汽車行業(yè)在技術(shù)、市場(chǎng)等多方面不斷進(jìn)步，邁向新的發(fā)展高度。