目前極氪 DX1E 的具體動力性能參數(shù)尚未公布，但可以合理推測其表現(xiàn)不俗。極氪 DX1E 將提供純電與超級電混兩種動力形式，預(yù)計采用 800V 高壓碳化硅平臺，有單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)版本，單電機后驅(qū)最大功率或達 310kW，雙電機四驅(qū)最大功率有望到 475kW?？紤]極氪過往車型，其百公里加速至少在 5 秒內(nèi)，值得期待。

從平臺技術(shù)來看，800V高壓碳化硅平臺的運用，無疑為極氪DX1E的動力系統(tǒng)奠定了堅實基礎(chǔ)。這一先進平臺能夠極大提升電能傳輸效率，減少能量損耗，讓動力輸出更加迅猛且穩(wěn)定。單電機后驅(qū)版本的最大功率若能達到310kW，意味著車輛在日常駕駛中可以輕松應(yīng)對各種路況，無論是城市道路的起步超車，還是高速公路上的持續(xù)巡航，都能游刃有余。

而雙電機四驅(qū)版本最大功率有望達到475kW，更是讓人熱血沸騰。強大的動力儲備，能在瞬間爆發(fā)，賦予車輛出色的加速性能。想象一下，當(dāng)你深踩油門，四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，將源源不斷的動力精準(zhǔn)分配到各個車輪，那種推背感和操控穩(wěn)定性，定會帶來無與倫比的駕駛體驗。

并且，盡管極氪DX1E作為中大型SUV，車身重量相對較大，但憑借800V碳化硅高性能后電機及先進的動力調(diào)校策略，不僅能滿足大多數(shù)家庭對于動力的需求，還能在一定程度上保障續(xù)航能力。

可以說，雖然極氪DX1E具體動力性能參數(shù)還未揭曉，但從已知的信息推測，無論是動力形式的多樣性，還是可能搭載的先進技術(shù)，都預(yù)示著它將在動力領(lǐng)域有著卓越的表現(xiàn)，有望為消費者帶來超乎想象的駕駛樂趣和實用體驗。