SUV最初是基于人們對舒適性與多功能性的需求產(chǎn)生的。20世紀30年代，美國高速公路雖發(fā)展迅速，但仍有不少崎嶇道路，山區(qū)消費者渴望一種車型，既能載貨、越野，又有轎車的舒適性。1935年，雪佛蘭Suburban Carryall誕生，它結合了卡車地盤與旅行車造型，兼顧舒適性、操控性、爛路行駛及載貨能力，這種滿足多元需求的特性，正是催生SUV的根源 。

此后，SUV在不斷發(fā)展的進程中持續(xù)進化。二戰(zhàn)時期，軍事需求促使一些具備強大越野性能的車輛誕生，像威利斯MB等車型。戰(zhàn)后，這些軍事用途的越野技術逐漸向民用領域轉移，許多汽車品牌從中獲得靈感，推出了類似吉普車的民用車型，進一步推動了SUV的發(fā)展。

1948 年，威利斯汽車公司的 Jeep 旅行車成功解決了越野車舒適性差的問題，讓車輛在具備越野能力的同時，能為駕乘者提供更舒適的體驗。1955 年蘇聯(lián)的 GAZ M72“勝利”融合轎車和越野車特性，成為現(xiàn)代 SUV 的重要象征。

到了 80 年代，SUV 朝著城市化和豪華化方向大步邁進，AMC 的 Jeep Cherokee 引入“Sport Utility”概念，讓人們對 SUV 的多功能屬性有了更清晰的認知。盡管早期的 SUV 存在公路操控性不佳和經(jīng)濟性不足等局限，但隨著技術進步，承載式車身和轎車化懸掛的應用，讓 SUV 更加適合家庭日常使用。

90 年代，都市 SUV 蓬勃興起，豐田 RAV4 和本田 CRV 等車型，既實用又具備一定越野能力，滿足了人們城市通勤與偶爾郊外出行的雙重需求。

總之，SUV 從最初為滿足特定人群在復雜路況下對舒適性、載貨、越野等多功能需求而生，歷經(jīng)多年發(fā)展，不斷完善和豐富自身特性，逐漸成為全球備受歡迎的車型品類。