新速騰的價(jià)格受芯片短缺影響較大。全球芯片短缺的大環(huán)境下，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈遭受沖擊，新速騰也未能幸免。芯片供應(yīng)緊張致使制造成本攀升，這成為推動(dòng)車價(jià)上漲的重要因素。同時(shí)，23款速騰本身在發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾等方面進(jìn)行升級(jí)，也促使價(jià)格產(chǎn)生變動(dòng)。芯片短缺帶來的成本增加，與車型自身升級(jí)因素相互交織，共同影響著新速騰的價(jià)格。

芯片短缺帶來的成本增加，直接體現(xiàn)在新速騰的定價(jià)策略上。由于芯片供應(yīng)不足，獲取芯片的難度增大、成本提高，這使得整車的生產(chǎn)成本大幅上升。廠家為了平衡成本，只能適當(dāng)提高車輛售價(jià)。

除了芯片短缺的影響，23款新速騰自身的升級(jí)也是價(jià)格變動(dòng)的關(guān)鍵因素。全新發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，新技術(shù)的研發(fā)與調(diào)試匹配成本高昂；內(nèi)飾的全面升級(jí)，不僅風(fēng)格更多樣，智能配置也顯著提升，這些都在一定程度上推高了車輛價(jià)格。

在配置方面，入門級(jí)1.2T車型有降價(jià)及配置的增減，而中高配車型如1.4T超越版有配置調(diào)整，還新增了1.5T車型。車身尺寸增大、動(dòng)力提升等變化，也使得車輛的整體價(jià)值得到提升。

廠家為應(yīng)對(duì)價(jià)格變動(dòng)帶來的市場(chǎng)影響，還推出了首任車主三年保值回購、整車或核心部件終身質(zhì)保等政策，這在一定程度上緩解了消費(fèi)者對(duì)價(jià)格上漲的顧慮。

總之，新速騰的價(jià)格受芯片短缺影響顯著，但并非唯一因素。車型自身的升級(jí)、配置調(diào)整以及廠家的相關(guān)政策，都共同塑造了新速騰的價(jià)格體系。消費(fèi)者在購車時(shí)，需要綜合多方面因素進(jìn)行考量，才能做出更合適的選擇 。