電車國補與地方補貼相互配合，二者不沖突可疊加，且大多由經(jīng)銷商先行墊付。國補依據(jù)續(xù)航里程等技術(shù)指標確定補貼標準，推動行業(yè)技術(shù)進步；地方補貼則在國家政策基礎(chǔ)上，結(jié)合本地實際情況進一步細化與補充，像上海對具備充電樁安裝條件的車主給予補貼等。消費者購車時支付扣除雙重補貼后的價格，后續(xù)按流程完成申請，補貼便會打入個人賬戶 。

在補貼的具體操作流程上，車主需要先了解政策，準備好相關(guān)材料再去選車購車。完成完稅證明后，將發(fā)票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件拍照發(fā)給4S店，之后攜帶材料前往指定地點辦理申請手續(xù)，經(jīng)過審核，補貼就會順利打入個人賬戶。這樣一套流程下來，最大程度地方便了車主享受補貼福利。

國補有著統(tǒng)一且明確的標準，通過依據(jù)新能源汽車的續(xù)航里程、動力電池能量密度、百公里耗電等技術(shù)指標來確定補貼標準，這對整個行業(yè)的技術(shù)進步起到了有力的推動作用。促使車企不斷提升技術(shù)，研發(fā)出續(xù)航更長、能耗更低、電池更安全高效的產(chǎn)品。

而地方補貼則充滿了因地制宜的智慧。以上海為例，除了對充電樁安裝給予補貼外，閔行區(qū)個人消費者購買新車最高還可獲3000元/輛消費補貼，并且疊加國家或市級補貼最多能享受2.3萬元補貼。這種細化和補充的補貼政策，更精準地滿足了當?shù)叵M者的需求和實際情況。

總之，電車國補與地方補貼相互配合，形成了一套完整且有力的補貼體系。國補從宏觀層面引導行業(yè)發(fā)展方向，地方補貼則在微觀層面根據(jù)各地實際情況進行補充完善，共同為新能源汽車的推廣和發(fā)展助力，讓消費者得到實惠，推動汽車行業(yè)向綠色、可持續(xù)方向大步邁進 。