無人車依靠多種傳感器感知環(huán)境信息，經(jīng)中央處理器處理后規(guī)劃行駛路徑，再由控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。具體而言，激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器像“偵察兵”，實(shí)時(shí)捕捉周圍環(huán)境的圖像、距離等信息；高精度地圖與導(dǎo)航系統(tǒng)猶如“軍師”，規(guī)劃安全高效的行駛路線；先進(jìn)的控制算法和傳感器融合技術(shù)則如“行動(dòng)派”，精準(zhǔn)控制車輛轉(zhuǎn)向、加減速。多環(huán)節(jié)緊密配合，讓無人車實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化行駛 。

在感知環(huán)節(jié)，各類傳感器各司其職。激光雷達(dá)通過發(fā)射激光束，構(gòu)建出精確的三維點(diǎn)云圖，讓無人車對(duì)周圍環(huán)境的距離和形狀一目了然；攝像頭憑借強(qiáng)大的圖像捕捉能力，再借助深度學(xué)習(xí)算法，精準(zhǔn)識(shí)別出各種目標(biāo)物體；毫米波雷達(dá)能在惡劣天氣條件下穩(wěn)定工作，有效檢測(cè)遠(yuǎn)距離物體，并精確計(jì)算其距離、速度等參數(shù)；超聲波雷達(dá)則專注于近距離探測(cè)，為無人車的安全行駛提供全方位的感知保障。

感知到的信息會(huì)迅速傳輸?shù)街醒胩幚砥鬟M(jìn)行處理。在這里，這些信息與高精度地圖相結(jié)合，如同智囊團(tuán)進(jìn)行周密分析，規(guī)劃出最優(yōu)的行駛路徑。路徑規(guī)劃不僅要考慮目的地的方向，還要實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)道路上的突發(fā)狀況，如其他車輛的變道、行人的出現(xiàn)等。

路徑規(guī)劃完成后，就輪到控制系統(tǒng)大展身手。它依據(jù)規(guī)劃好的路徑，向車輛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)等執(zhí)行器發(fā)送精準(zhǔn)指令。而傳感器融合技術(shù)則進(jìn)一步發(fā)揮作用，它如同協(xié)調(diào)各方的指揮家，讓各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)相互補(bǔ)充、驗(yàn)證，使得控制更加精確可靠，確保無人車在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。

無人車通過多傳感器協(xié)同工作、信息處理與決策規(guī)劃以及精準(zhǔn)的控制執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化行駛。這些先進(jìn)技術(shù)的緊密配合，正逐步改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑸槲磥淼慕煌◣砀嗫赡堋?