7月8日，小米官方回應(yīng)網(wǎng)友疑問(wèn)，透露旗下 YU7 Pro和Max版車型搭載的閉式雙腔空簧系統(tǒng)亮點(diǎn)十足。

在汽車的諸多配置中，懸架系統(tǒng)至關(guān)重要。傳統(tǒng)空氣懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、故障率較高，常被當(dāng)作“易損件”，部分品牌僅提供3年/6萬(wàn)公里的質(zhì)保服務(wù)。與之形成鮮明對(duì)比的是，小米YU7 Pro和Max版車型所配備的閉式雙腔空簧系統(tǒng)，質(zhì)保周期長(zhǎng)達(dá)5年/10萬(wàn)公里，與整車完全同步。

該系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)顯著。相比傳統(tǒng)開式空懸系統(tǒng)，它綜合調(diào)節(jié)速度更快，能耗更低，在調(diào)節(jié)空簧過(guò)程中產(chǎn)生的發(fā)熱也更少，具備更高的可靠性。小米旗下高性能車型SU7 Ultra已率先搭載同款閉式雙腔空簧系統(tǒng)。

小米YU7系列車型，作為小米汽車布局中的重要車系，除了出色的空簧系統(tǒng)，其他配置也可圈可點(diǎn)。以小米YU7 2025款為例，有超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版、超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版等不同版本。

在動(dòng)力方面，各版本電動(dòng)機(jī)功率和馬力有所不同，如超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)Pro版電動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)/496馬力；超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版電動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)/320馬力；超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版電動(dòng)機(jī)為純電動(dòng)/690馬力。驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)上，Pro版和Max版是雙電機(jī)，后驅(qū)版則為單電機(jī)。

在科技與舒適性配置上，全系標(biāo)配諸多實(shí)用配置。像主動(dòng)降噪系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識(shí)別、駕駛模式切換、后懸掛類型五連桿獨(dú)立懸掛、前排側(cè)氣囊、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全。車內(nèi)屏幕操作方式為標(biāo)配觸控式，車機(jī)系統(tǒng)名稱是澎湃OS，還具備OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能。此外，后排液晶屏、手機(jī)無(wú)線充電等也為標(biāo)配，給用戶帶來(lái)便捷舒適的駕乘體驗(yàn)。

小米YU7系列憑借閉式雙腔空簧系統(tǒng)等一系列出色配置，有望在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，讓消費(fèi)者對(duì)其未來(lái)表現(xiàn)充滿期待 。