宋L dmi 2025款智駕版的續(xù)航里程在智能駕駛開啟下通常不會受明顯影響。智能駕駛系統(tǒng)主要是通過傳感器和算法實現(xiàn)輔助駕駛功能，并非直接大量消耗用于驅動車輛的能源。實測中，即便開啟智能駕駛，該車滿油滿電從杭州自駕去長沙全程1003公里，到酒店時表顯還剩107公里續(xù)航，這足以證明其續(xù)航受智能駕駛影響不大，整體表現(xiàn)出色。

智能駕駛功能的運行依靠的是車輛的電力系統(tǒng)，不過其能耗相較于車輛驅動所需的能量而言，占比極小。在實際駕駛過程中，宋L dmi 2025款智駕版的智能駕駛系統(tǒng)，諸如高快領航功能等，主要是利用傳感器收集信息，通過精準的算法進行分析處理，從而實現(xiàn)自動減速變道、識別施工路段錐桶等操作。這些功能的實現(xiàn)，并不會過多地損耗車輛用于續(xù)航的能源。

此外，車輛本身的駕駛模式對比亞迪宋系列的續(xù)航影響更為顯著。ECO模式下，車輛通過優(yōu)化動力輸出，降低能耗，進而延長續(xù)航里程；SPORT模式雖然動力強勁，但能耗相應增加，續(xù)航會有所縮短；NORMAL模式則在動力與能耗之間取得平衡，對續(xù)航的影響處于適中水平 。

不同駕駛模式下的宋L dmi 2025款智駕版，其續(xù)航表現(xiàn)各有不同，但智能駕駛功能開啟后對續(xù)航的影響并不突出。在經濟模式下，宋L DM - i綜合續(xù)航可達2019.4km，續(xù)航達成率超130%。所以，智能駕駛的加入，并未改變車輛良好的續(xù)航能力，依然能滿足用戶的出行需求。 無論是城市日常通勤，還是長途旅行，都無需過度擔憂智能駕駛會大幅降低車輛的續(xù)航里程。