市場(chǎng)供需關(guān)系對(duì)二手車折舊費(fèi)用的計(jì)算影響顯著，供不應(yīng)求時(shí)折舊低，供大于求時(shí)折舊高。當(dāng)某款車型市場(chǎng)需求旺盛但供應(yīng)不足，它在二手車市場(chǎng)更搶手，其保值率相對(duì)較高，折舊費(fèi)用自然就低。相反，若市場(chǎng)上該車型數(shù)量過多，供過于求，二手車價(jià)格會(huì)受沖擊而下降，折舊費(fèi)用也就隨之增加 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)一款熱門車型在新車市場(chǎng)就備受青睞，產(chǎn)量卻無(wú)法充分滿足需求時(shí)，在二手車市場(chǎng)同樣會(huì)是“香餑餑”。消費(fèi)者愿意為其支付相對(duì)較高的價(jià)格，即使車輛已經(jīng)使用過一段時(shí)間，其價(jià)值損失也相對(duì)較小。例如一些限量版或者熱門的豪華車型，由于產(chǎn)量稀缺，市場(chǎng)需求卻居高不下，在二手車市場(chǎng)往往能保持較高的價(jià)格，折舊費(fèi)用也就比較低。

而當(dāng)某一車型市場(chǎng)投放量過大，或者隨著技術(shù)更新?lián)Q代，該車型逐漸失去競(jìng)爭(zhēng)力，導(dǎo)致市場(chǎng)需求銳減，二手車市場(chǎng)就會(huì)出現(xiàn)大量該款車待售的情況。為了盡快出手，車主不得不降低價(jià)格，這就使得車輛的折舊費(fèi)用大幅增加。就像某些曾經(jīng)流行但如今技術(shù)陳舊、配置落后的車型，由于市場(chǎng)上同類產(chǎn)品過多，在二手車市場(chǎng)只能以較低價(jià)格出售，折舊費(fèi)用明顯升高。

此外，市場(chǎng)供需關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化也時(shí)刻影響著二手車折舊費(fèi)用。如果一款車型原本市場(chǎng)供需平衡，但突然出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使得原車型市場(chǎng)需求下降，其二手車折舊費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)發(fā)生變化?？傊?，市場(chǎng)供需關(guān)系是二手車折舊費(fèi)用計(jì)算中不可忽視的重要因素，它與車輛本身的各種因素相互作用，共同決定了二手車的折舊情況 。