保養(yǎng)費用低的車排名會受到車輛使用年限的影響。車輛在不同使用階段，狀況差異明顯。新車時期，零部件嶄新，保養(yǎng)項目相對簡單，費用較低；隨著車齡增長，零部件逐漸老化磨損，需要更換的部件增多，保養(yǎng)項目變得復(fù)雜，費用自然上升。這就使得不同車齡的同一車型，在保養(yǎng)費用方面會有較大變化，進而影響保養(yǎng)費用低的車的排名情況 。

以捷達為例，新車首次保養(yǎng)在行駛5000公里時進行，此后每10000公里進行一次常規(guī)保養(yǎng)，此時保養(yǎng)項目和費用都處于相對較低的水平。但隨著車齡的增長，因零部件老化磨損，需要更換的部件增多、保養(yǎng)項目變得復(fù)雜，保養(yǎng)費用也會逐漸增加。

奧迪也是如此，新車由于零部件較多，初期保養(yǎng)成本就不低，而隨著車齡的增長，需要更換磨損部件，費用更是不斷攀升。不同車型保養(yǎng)費用不同，奧迪A4L、Q5、A6L等，在不同車齡階段的保養(yǎng)費用都有著明顯的差異。

像在保養(yǎng)成本最低的汽車排名中出現(xiàn)的瑞虎3x、艾瑞澤5、帝豪等車型，同樣難以避免車輛使用年限對保養(yǎng)費用的影響。在新車階段，它們或許憑借較低的保養(yǎng)費用占據(jù)排名優(yōu)勢，但隨著車齡增加，當零部件出現(xiàn)老化等狀況時，保養(yǎng)費用的改變可能就會讓它們的排名發(fā)生波動。

綜上所述，車輛使用年限對保養(yǎng)費用有著實實在在的影響。這種影響會改變不同車型在不同階段的保養(yǎng)費用高低情況，進而對保養(yǎng)費用低的車的排名產(chǎn)生作用 。所以在考量保養(yǎng)費用低的車排名時，車輛使用年限是一個不可忽視的重要因素。